先来说说这个题目的来历吧，这篇文章的标题，是引用了当地车友们试驾凯越500×后，试驾交流总结的共识，也算一个口号，浅显易懂的描述出了凯越500×在摩友心里的感受吧。

下面的图示，都是我曾经的爱车，都有一段美好的回忆

也来说说我这次选车的过程吧，我入摩界也有十年以上时间了，但接触摩托的时间超过了二十年了，从一代的本田CG125，到一代的雅马哈劲豹150，都是曾经的爱车，那时候没有摩旅和车友会这一说，摩托几乎就是代步工具，但因为多了一份喜欢，所以选择摩托代步的时候，更多的会选择代步里更好点的摩托，所以一代的CG125，一代的劲豹150都没错过，CG125的皮实耐用，劲豹150漂亮，都在记忆中留下了深刻的印象。但这2辆摩托，对我来说，不属于自己摩界里的机车，踏入摩届，纯属偶然，记得第一次开摩托进山，各种的美景各种的弯道，感觉生活突然充满了新意，并且遇见了几位同样骑摩托游玩的人，通过路边简单交流，我知道了还有车友会这一说，回来上网查阅，看到各地摩友们的骑行帖子，于是，入迷入道了。

踏入摩界后，最先入手的就是嘉陵的翼侠250，二十多岁的年龄，正是热血沸腾的年龄，越野摩托首选，那时候骑250时候，心里常常飘过的几个字：不走寻常路！哈哈，专门挑选烂路，马路牙子过，哈哈，激情澎湃了二三年，周围该走的烂路都走完了，该向远方走走了，于是嘉陵600边三轮刚好出现，看到第一眼就瞬间喜欢上了，这一喜欢就是6年，这6年里当地车友会不断壮大，边三轮车友不断增多，多少次一起的远行，让我们留下了快乐的回忆，慢慢的，全国都开始进入拉力车的热潮，车友们纷纷换拉力车，三轮一起出行速度跟不上节奏了，刚好看到石头镇国内第一辆凯旋1215奖杯巡航来了，三缸巡航神车，非常的漂亮，没忍住入手了，凯旋1215奖杯巡航，让我第一次感受到了摩托的精致，三缸的顺滑和爆发力，很迷人，各种满意各种很棒，可以真的很沉，进山烂路直接GAMEOVER，各种不甘心各种忍后卖了，随即又入手了本田的NC700X，这车真的是很棒的车，低扭强劲，百公里不到3个的油耗，真的是神车，但低底盘伪拉力的特点，烂路时候底盘总是碰的咚咚响声，又卖了。开始选择自己的下一辆摩托了，车骑多了，也知道自己喜欢什么了，国产的拉力车全部试驾过，都不是心里想要的它，没车的一段时间，心里各种的着急，曾几次冲动着去买贝纳利502过度下，但其沉重的车身让我想起了凯旋1215巡航的笨重，其加速肉肉的感觉，是开过NC700后所不能忍受的，所以没想去开它的欲望，忍着忍着时间慢慢过去了，没车出去浪的时候，只有在家看摩托的各种帖子，视频，也不记得什么时候凯越500×突然映入眼帘，首先漂亮的拉力车外观吸引了我，看数据车身才178公斤，心里又砰的一跳，可500的动力，会不会和贝纳利502一样肉呢？担心来了，我要试驾！我要试驾！抱歉，全河南省没车！全国缺车！疯狂的网上找凯越的各种联系方式，河南的总经销联系上了，抱歉，暂时没试驾车！加入凯越微信群，每天关注群里众筹车友的提车发的视频，照片和驾驶体验，各种羡慕嫉妒恨，把凯越500×的照片和视频也分享到了本地的车友群里讨论，大家对此车热情都非常高，可惜可惜都是干讨论，谁都没见过实车，谁都没试驾过！直到有一天中午，突然发现邻居城市到了一辆众筹车，甚是欣喜，立马群里召集了一车车友，下午就开汽车直接杀去看凯越500×，主要是去试驾，试驾！哈哈，很顺利的找到了车友，车已经被车友提走到家里了，看到实车后，大家都上下前后仔细的看，除了排气筒鸡屎焊点外，（不过我提车时候，已经改进很美观了，哈哈），都是赞誉满满，去的车友看到人家是新车，都不好意思试驾，我是真忍不住了，厚着脸皮问能不能试驾下，车友很大方说没问题，我骑上后，感觉高低非常适合，和本田NC700×类似，车轻重和125排量的感觉类似轻盈，发动机纯正的声音很出乎意料，真的有本田的感觉，轻扭油门，车就窜出去了，这动力绝对够用啊，加减档位，非常的清晰，虽然只试驾了不到1000米，但我当时就下决心买这车了，试驾后晚上到家，就进群问厂家廖总，有没有众筹的名额转让的，想快点提到车，廖总说没有，唉，难道我还要等几个月没车的日子啊！天无绝人之路，谁知道第二天，刚好众筹的群里有个车友买宝马800了，众筹号名额要转，立马接手，和厂家廖总也协商好了，开始排队等发货啦，着急等了2周后，凯越500×到了，我还没到场，周围的摩友都到了一大群，发图看看到场的人多不多？摩界好久都没有吸引眼球的新车出来了，新车装好后，几十位好机友都上试驾，评价基本都是赞誉，试驾完成后，车友提议一起上山溜车，更加彻底的感受下，一群拉力车，路上不停的和车友换车深度体验，502车友说，嗯，这车轻，操控好，川崎车友说，这车压弯操控绝对可以，春风拉力车友说，这座高真适合，车也轻快！也来说说我的感受吧，这车首先惊艳的就是轻，烂路上骑行没压力，就和125排量摩托的感觉轻快，离地间隙高，通过性好，再也没有NC700X磕碰底盘的担忧了，车把学习借鉴了宝马水鸟的宽把设计，很舒服，这开过水鸟的都有体会，压弯时候感觉宽把的魅力了，动力方面，同样500排量，但比502感觉轻快，提速更快，坡度大的弯道，一样没压力，这就很好解释了这车的定位：真拉力，这车真的是摩友老司机心里想象的那个它：颜值高，可以跑高速，可以跑烂路，车轻可以轻松扶起，可以带你到达最美景色的地方。当然有优势也有缺点：1风挡安装的时候，配件里没有橡胶垫，结果安装后风挡有异响，后来加硅胶垫后，没异响了。2 油箱覆盖件开始时候，不知道哪里有异响，后来跑100多公里后，结果异响消失了，应该这也算个磨合吧，哈哈! 3 护底钣的连接件，看着颜色不像不锈钢，也不太美观，我自己用银色自喷漆美化了下，感觉有档次了。4 发动机共振的转速应该在4200左右，速度在82-85码之间，会有点沉闷，过了这点，发动机就轻快了。5 右侧发动机位置，有点烫，不过发动机防烫护罩厂家已开始生产了，后期会补发上的，厂家反馈很迅速，给个赞！6 油表指针老出问题，厂里回复油箱内部设计问题，但已经改正好了。总的来说：开了这么多年摩托了，对这车满意，达到了机车老司机们的期望，给赞！