我在浙江画了个“圈”_摩托车论坛

我在浙江画了个“圈”

4 回复 / 2073 查看收藏

楼主

2020/2/9 20:37:00

为了完成走遍浙江所有县市的计划，我在2019年的中秋和十一两个假期规划了此阶段最后的两次骑行计划，下面简要介绍一下这两次骑行的大致线路。
中秋骑行：
D1 瑞安 - 玉环 - 象山
D2 象山 - 新昌 - 嵊州 - 杭州

十一骑行：
D1 杭州 - 德清 - 安吉 - 宁国 - 徽州
D2 徽州 - 江湾石城瑶里 - 景德镇
D3 景德镇
D4 景德镇 - 婺源 - 遂昌
D5 遂昌 - 松阳 - 云和 - 景宁 - 瑞安

两次骑行从浙江的东部沿海到浙西，甚至延伸到安徽、江西的山区，以瑞安、杭州为南北两头，在浙江及周边省份的版图上画了一个大大的圈，刻下了我走遍浙江所有县市计划中最长的一次足迹。

每次骑行当然都会有它的收获，收获沿途的风景，探遍人文古迹，看见世间的生活百态，不同的景象和感受进入到我的脑中也会提炼出一种认知，这可能就是行万里路的实质意义所在。
与我自己的内心而言，有时候是一种躲避，有时候是一种寻求；有时候是放空，有时候是吸收；也会有怀疑与坚定的相互推揉，兴奋与平乏在各自聚首。
但过了我依旧会怀念，依旧无比期待下一次，下下一次，我清楚这是我心之所向，为心中所想所爱行为行事，想必应当不会有错。
下面按时间顺序简要梳理一下这个圈上的点滴与线索，意思与否，权当一乐，仅作纪念。

D1 两次轮渡

第一次轮渡是从乐清到玉环，坐的是那种可以载汽车过江的大船，记得第一次坐这种船是去海口，横渡琼州海峡，第一次总让人感觉到兴奋，以至于在多年后的今天，即便是在全国各地陆陆续续地多次坐过这种渡船，而今再次坐上还是饱有期待，那是断续的时光里囤积着对过往珍贵记忆的些许热情，偶尔的复习令人欢喜。
这种船的好处是你可以到处跑，把风景看个透，从船头跑到船尾，从左舷到右舷，从上层到下层，似乎哪个角落我都不愿意落下，生怕错过某个特殊的景色；而对于人，似乎是提不起兴趣的，因为大家都在游走，都在关注外界的景致，偶有几个一直守着座位不动的，恐怕也是对这般场景司空见惯了，就像平时做公交一样，我也喜欢闭目养神着。

从三门到蛇蟠岛，我又坐了一趟小轮渡，船是小的，码头也小，自然江是不宽的，一切都显得理所当然而又恰如其分。船一靠岸，人们一窝蜂地鱼贯而入，伴着随行的货物，电动车还有三轮车整整齐齐地排满了整个船舱和甲板，狭小的空间挤得满满当当。在这小船上你是走不动的，人与人之间挨得更近了，待落稳船动，人们开始聊起家长里短，每个角落都鲜活起来，好生热闹，这也便成了我可听可看的风景。
此时我不禁想起小时候在家乡，我也时常坐这样的渡船过江或是去城镇里，大人们也是这样互相闲聊着，而小孩自有小孩的乐趣，或是憧憬着新的玩具与衣裳，或是压抑不住出玩的兴奋与好奇，只是如今那样的渡船被大桥、公路、汽车所取代，而我也已经不是当初的小孩，而今在这艘久违的轮渡中重拾着儿时的点滴记忆，也算是与过于的一场久别重逢。

D2 高山与平地

从宁海到新昌要翻越一大片山，再到嵊州，短暂的平地路面之后，我又选择翻越一片山到诸暨，山与平地，我总更钟情于山。
因为山从平地起，把平地比作一块画布的话，山才是画本身，画的内容就是山；而从自身的体验来看也确实如此，山中不但有更多的风景，也更有骑行的乐趣；山中不但有上坡下坡的人生境遇，也有峰回路转的丰富体验。
当然平地也非一无是处，平地能起速，平地有田园风光，有楼市高宇，可远瞻高山，可横跨大海。

D1 花海与古城

很多的遇见都是意料之外的事情，原本对某些地方会报以期待，但是现实并不一定如你预期的上演，还好的是很多美丽事物的出现也都不在你的预计之内，只要你不停下自己的脚步，美丽的邂逅也永不缺席。就像这次在安吉遇到的烂漫花海，晚上漫步徽州古城，这都不在我的计划之内。

D2 婺源你不美

对婺源我是抱有很大期待的，今天的路程还特意为他改道，但整个一天下来，我丝毫没有发现婺源的美，反而看见了太多的丑陋。
首先婺源的美并不天然，只着眼于景区的商业化，而没有对真正的乡村进行保护、规划、改造；景区本身太多的人造景观，太多人为痕迹，而且改造的与周遭环境格格不入，没有丝毫的美感可言，这恰恰破坏了乡村的天然美，是美之大忌，相对皖南的自然乡村这里要差的太多。

另外景区的配套规划非常凌乱粗放，包括道路、停车场、服务、管理，都显得急功近利，极不规范，发展观念落后，很多方面都亟待提高和解决。