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标致Django 150深度评测-品味“姜戈”
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楼主 manlu1105
上尉
楼主
2015/6/27 17:29:00


标致Django是标致公司于2013年的米兰国际摩托车展上推出的一款奢华复古踏

板车型,它又是标致摩托沉淀115年历史后面向未来的一款兼具科技、安全与美

学的时尚车型。



标致作为全球最古老的摩托车制造商之一和现代塑料车身踏板车的发明者,Dja

ngo的原型可以追溯至上世纪50年代初期的S55(标致第一辆125cc的双座式小型

摩托车)以及之后的S57 。设计师们从历史中攫取灵感,全面的尾翼、流线的车

身,令人无法抗拒的复古造型,造就了Django的独特。



标致Django 150已于2015年4月15日在国内正式发售。经典版HERITAGE 1780

0元,运动版 SPORT 18800元,休闲版EVASION 19800元。

现可在成都金摩标致旗舰店预定,七月一日之前预订还可以享受赠送大礼包一个(

标致半盔、手套、U盘、姜戈文化衫各一份)

联系电话:028-6865-7511


标致Django如此有格调的一款踏板车,怎么会起了姜戈这么一个绕嘴的名字?

面就让我来为你“视、驾、品-Django”。

 ~微凉~自从看到Django这款车后,就一直为

了“Django”这个名字而倍感疑惑,并找寻它名字的起源。因为标致Django作为

一款奢华、品味级踏板车,浪漫的法兰西人绝不会随意用一个单词去为它命名。

一部电影《被解救的姜戈》从我脑海中浮现,于2012年拍摄并由杰米·福克斯和

莱昂纳多·迪卡普里奥主演,但是我实在无法将《被解救的姜戈》和标致Django

联系在一起。我意识到我的目标错了!“Django”的本尊终于被我找到,它是由

法国、意大利和西班牙于1966年联合拍摄的一部以美国西部为题材的影片:《

Django》,由意大利老牌实力派演员弗兰科·尼罗主演。之所以《Django》鲜为

人知,是因为该片作为西部片的经典暴力之作,曾在世界多国遭到禁映。


可能有朋友会说:“你跑题了吧?没让你评价电影”。但是~微凉要说的是:

“摩托车只是一个载体,一个来自文化、生活状态和精神层面上的载体,速

度、配置和数据只是摩托车的一个“小味道”,探寻内涵使其丰满才更有意

味”。看过《姜戈》这部电影,才能体会到标致公司将这款时尚车型,命名

为“Django”的初衷。



一个Cool Man拖着副棺材漫步在泥泞的荒野上,他的名字叫姜戈。他从一群匪徒

手里救走了一位金发美女(依旧是好莱坞西部片一贯的套路-孤胆英雄救美人),为

什么姜戈拖着一副棺材到处走呢?棺材里是什么?空的?或是装着什么东西?对

他的到来充满好奇,与其说是对他,不如说是更对那副棺材充满好奇。一切的不

寻常和神秘都来自那副棺材!故事一开场就让你的脑子里涌现出一连串的问号和

遐想。影片女主角萝蕾丹娜·卡波莱特是一位典型的美人,她拥有一双足以“摄人

心魄”的眼睛。

 

Django 150也绝非“等闲之辈”,它不仅仅是经典的传承,细节方面则融合了全

新科技、大量LED灯具、以及数码仪表板,整体外观细节更是在传统经典中融入

了全新设计元素。

  Django 150外形饱满,整车以圆滑线条呈现,一条镀铬装饰条将整车腰身贯

穿,尾翼流线车身颇具复古气质并带有一息“神秘感”。让你对Django 150有一

种迫不及待的触摸感和驾驭感。

 

Django 150车体大小非常紧致,1925mm的车长,让整体大小看起来与普通125cc

踏板车差异不大。身高175cm、体重63kg的大培子驾乘起来大小非常合适,坐姿稍

显直立,以都市代步及偶尔短途出游而言,Django 150这样的坐姿再合适不过了。




从车头看起,可以看到Django 150相比以往标致踏板车有着非常明显改款设计,

不像VIVACITY那么“愣头愣脑”或SF3那样充满“战斗气息”,而且Django 15

0这样的设计很容易和标致汽车关联起来。





Django 150则是延续S57的古典设计,又置入更多时尚元素,立体浮雕造型的“

小狮子”自然是少不了的“标致”。但是这次它不是“孤零零”被摆放在那里,

而是被V型金属装饰板配合V型带状日行灯所衬托,再辅以质感相当精致的转向

,奢华感、未来感立显眼前!但是V型日行灯在日间的识别度一般,算是一个小小

遗憾。



Django 150的55W欧司朗大灯采用全时亮灯设计,发动后就会看到大灯亮起,提

高行车安全保障。金属质感的灯眉,让Django 150大灯显得更具“灵性”。Djan

go 150所有灯具给人一种“智慧的神秘感”,就如同《姜戈》中主人公那深邃的

双眸。



Django 150外壳不论是壳体材质、做工或是在烤漆方面上,可说得上功力非凡,

整车壳体板件基本看不到合模线。在试驾Django 150过程中,两度被摩友拦下,

询问Django 150的车体是否也和VESPA(铁壳羊)一样采用了金属外壳。标致

现代塑料车身踏板摩托的发明者,其制造塑料车身的高超工艺在Django150得

充分表现,较比之前在国内发布的标致产品有本质性提升。


这是驾驶者的视角部分,虽然仪表、把手配置布局与常规产品差异不大,但是展

现出来整体感却是上世纪五、六十年代的“复古韵味”。


 




复古款式后视镜和风挡,酷劲十足,材料质地和做功在国内堪称一流。虽然由于

风挡面积过小而导致功能性一般,但是这个“feel”很到位。

 

因为Django 150是长明灯照明设计,所以右部以往大灯开关总成位置被置入了双

闪警示灯开关,很方便、很贴心哦!长明灯设计虽然提高行车安全保障,但是免

不了会有热心的路人提示你:“小伙子,你车灯没关。”




左部开关总成也是沿用传统布局,远、近光转换开关带有超车灯功能哦。很贴心

!SBC(Synchro Braking Concept联动制动系统)




Django 150仪表板上方的指针式时速表,把你“引”向半个世纪前;中部的多功

能数字显示区,把你“拉”回现代科技的时下;仅仅一个金属质感的圆框,又将

你“推向”未来。数码区提供时间、温度、公里数、汽油存量以及保养周期等有

效资讯。仪表板下方排列有远灯提示、方向灯提示、油量过低警示灯等功能和一

个Mode按键。





 

前挂勾采用弹出式防脱双环设计,避免挂在挂钩上的包包或者物品因震动而跌落

。很方便、很贴心!

将钥匙插入位于前挂勾下方的钥匙孔并左、右转动,可分别将两个前置储物箱打

开。前置储物箱的开合需要用钥匙开启,而不是内锁式按钮,但是要打开前置储

物箱必须先将引擎熄火,这点不得不说是个遗憾。




加油口被设计在左前储物箱内,但是左前储物箱的空间较为狭小,仅可容纳擦车

布一类的小物件或一瓶小包装饮料,前提是你愿意将饮料和加油口放在同一空间

内。有一个贴心设计值得一提,加油时放置油箱盖的固定卡位被设计在左前储物

箱盖门上。

 

相比左前储物箱,右前储物箱显得更加实际,一个12V点烟器充电座(USB接口还

需要自行购入转换接头)被设计在上部,下部还有一个可以放置手机的固定槽。这

真是很贴心哦!但是问题又出来了,你想取出手机先要将引擎熄火,除非你同时

携带两把钥匙出门,而且还要将它们分别放置。




 

脚踏板空间充足,装有橡胶防滑条,让鞋不会直接在烤漆面上摩擦,其次此般设

计可增加在驾驶和制动过程中脚下的附着力。遗憾:脚踏板边缘处没有金属保护

条,很容易导致磨损




 



Django 150采用折叠式后置脚踏,这点不用过多阐述了,但是“纯手动”打开方

式可算是小败笔。

  Django 150具备车体侧支撑(配置熄火功能)和主支撑,这点不同于部分意系

踏板摩托。不要小看一个简单的侧支撑,您大可设想一下,一个窈窕淑女骑着一

款颇具文艺范儿的踏板摩托车,为一个简单的停车动作被搞得呲牙咧嘴、手足无

措,甚至是大汗淋漓,这是多么“囧”的一个场景。

侧壳则是非常传统经典的复古圆润造型,后脚踏上、下分布着五条“导风槽”,

既活跃了外形,又具有导风、辅助散热的功能。车壳上Django的字样,让人一

眼就能识别。


 


 

 如果说Django 150头部设计得巧妙绝伦,那么Django 150的尾部设计更是妙笔

生花之作。后转向灯造型与前转向灯相得益彰,并与贯穿腰身的镀铬装饰条“和

谐”连接。尾灯则更像一个“!”并镶嵌于金属质感的边框内,V型LED行车灯

被O型LED制动灯所环绕。~微凉~想到一句时下的流行语:“真是没谁了!”

 



 仅从直观上讲,Django 150的前、后悬挂系统配置较为中规中矩。前、后碟刹

配合联动刹车系统(SBC),标致的SBC系统还具有防抱死延时制动功能,制动的实

际效果容后再叙。很实用!

  Django 150休闲版采用多幅式白色轮毂搭配正新120/70-12白边轮胎,使得

复古气息更加浓厚,但是白边轮胎不耐脏而且不容易打理。

  从功能性设计层面可以看出,Django 150可不是典雅又时尚的“花瓶”,它

的实用性非常强。



话锋一转,继续《姜戈》的话题,还有一个悬念还没有解开。被姜戈一直拖着的

棺材里,到底有什么?话说姜戈来到一个无名小镇,是这样回答旅店老板的:“

里面躺着一个叫姜戈家伙”。之后,姜戈一把左轮枪面对前来报复的“包头党”

匪帮二十余众,临危不惧凭什么呢?胆量?出神入化的枪法?最贴切的答案是:

科技。因为姜戈从棺材中拿出来的是:那个时代的“神器”-加特林重机枪!影

片中的结果想必大家也都能猜到了。

  在一个枪支一长一短为标配的无管制时代(长为温彻斯特杠杆式步枪,短为

左轮中國夢),如果每天有一架加特林重机枪随身携带,那还怕谁啊?由此看来,

科技是第一生产力”这句话到哪里都行得通。


 影片中姜戈的这位“伙伴”与我们的“爱车”从某种意义上讲,存在着某种关

联。在特定情况下,“爱车”是我们唯一可以信任和依靠的“伙伴”,陪伴你在

“孤独前行”的路上找寻“自我”。

  酷男、帅哥不可怕,有“料”的酷哥才是王道!再“靓”的摩托车也是要用

来骑的,~微凉~就和您分享一下Django 150的骑行感受。

 


Django 150的初段加速感较为平和,表显时速40公里过后才逐渐发力,加速感直

至时速90公里后才趋于平缓,属于典型的“欧系踏板”加速风格。Django 150表

显极速115公里/小时(平路、无风、海拔13米、车手体重63公斤、便装、3/4头盔

、1/3箱汽油量、胎压标定值)。

  Django 150平顺的线性加速风格与其休闲复古踏板车的定位非常吻合,更何

况Django 150的整备质量偏大(135公斤)。

  Django 150拥有稳重、踏实的速度体验。引擎运转较为安静、平稳,而且所

带来的震动并不明显。不论起步、加速或回油再加速,Django 150基本不会给你带来离合器抖动的不适感。

 

Django 150采用前、后双碟刹(SBC联合制动),实际制动性能安全、可靠,除没有

配置ABS抱死系统外,其制动效果可说得上是“无懈可击”,在国内踏板中绝对

属一流水准。Django 150会带给您一种“稳重、踏实”的全新制动体验。

轴距、整体引擎重心较低等特性赋予Django 150良好的操控性能,这部车在驾驶


轴距、整体引擎重心较低等特性赋予Django 150良好的操控性能,这部车在驾

驶市区骑乘非常轻松,不论男女都能简单上手。

  偏绵软的减震调校是常规休闲踏板车款的缺点,但是Django 150的减震调校

风格较为独特,下压预载弹簧弹性恰到好处,回弹阻尼颇有“韧性”,整体悬挂

表现可以用舒服、踏实和稳重来形容。

  坐垫软硬适中并有较好的防滑度,座垫分体式设计以及线形让你在驾乘Djan

go 150的过程中,不比为驾乘坐姿位移而感到担心

 

 

 

论是平稳巡航还是激烈驾驶,即使行驶在颠簸的路段上,Django 150的驾乘整

体性都是可圈可点的,没有发现整车任何部位出现共振感和松散感。良好的整体

驾乘感是由细节至整体、设计到总装等环节综合实力的体现,是高档次、高品质

产品的一个重要特征。驾驶Django 150有着驾驶游艇一般的驾乘感受,Django

150的确与众不同!

 不知道通过~微凉的表述,您是否体会到标致公司将这款复古休闲踏板摩托车

命名为“Django”的用意。Django 150就是《姜戈》的现实写照,怀旧的复古风

情、内外兼修的品质-“Django”!安全、贴心、实用、踏实、细致、温暖-“Dja

ngo”!永远的“Django”!


  体验过日系踏板车的“均衡”、台系踏板车的“运动”、意系踏板车的“风

情”之后,再去感受一下法兰西浪漫式的驾乘感吧。Django 150是一部能带来好

心情的复古款休闲踏板车。

同时也欢迎大家来成都金摩标致旗舰店选购其他风格的标致摩托,另外如果您的

爱车有任何问题可以来我们这里,我们会竭诚的为你的爱车做最好的护理。

         联系方式:电话:028-6865-7511

                                Q Q:1303010625

地址:四川省成都市金摩市场标致旗舰店

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楼主 manlu1105
上尉
沙发
2015/6/29 9:57:00

什么情况

成都老吴
少尉
藤椅
2016/1/29 18:34:00
喜欢这车
anyang77
中尉
板凳
2016/2/20 20:54:00
挺喜欢这车的~~长春市不知道有没有卖的~~
zhong-1983
中校
报纸
2016/5/6 12:49:00
漂亮!
地板
2016/6/2 9:59:00

7楼
2016/6/2 10:06:00

ggd7277
少尉
8楼
2016/7/24 10:50:00
复古浪漫,正配我家的小狮子
cccpxu
新兵
9楼
2017/9/24 15:01:00
新人报道,请教各位大佬,大姜戈的碟刹锁可以用ABUS的一款宽60mm,锁柱直径为10mm的碟刹锁吗?
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