我是KPT200的第一批用户，当时说好11980带三箱，可是提到车后售后说是必须在某某网站好评然后截图才肯给。你说我刚提到车还没怎么骑，那能有切合实际的评价，而且还必须是好评，我对这点非常非常的反感。

3月13号提到车，初见实车，感官上很满意，从省城骑回家70KM，感觉还不错。200KM时档显出问题了不显示了，西安力帆店没二话直接给换了，700KM时链条护卡磨断了，西安力帆店也是没二话直接给换了。后来也打过电话给力帆厂家的售后，回复是可能是设计缺陷问题，半月后西安力帆店召回此车换了后平叉及大小牙盘，此问题得到彻底解决。在这里要着重表扬一下西安力帆店（幸福南路摩托车城的那家力帆店），服务态度非常热情，每次去都像回娘家的感觉。

5月份跑了一次900KM的小长途，同行的是春风400NK，山路压弯，加速超车什么的跟本没有可比性（排量不在同级别）。但是期间由于导航误导走了40KM的烂路（泥水，泥沙，泥条带搓板，真是烂的不能再烂的路），KPT200就显得非常有优势。还有就是此车的坐姿很舒服，非常适合长途骑行。

7月5号和几个哥们约跑西藏，最后出发时只有我的发小铁磁（他骑贝纳利xx25，就是所谓的小黄龙）还有一个临时组队小伙（他骑力帆的V16），三车都是全新车。单程跑了3400KM（西安-拉萨），用时11天。途中小黄龙出现过加不上油的问题（一加油就熄火）在邛崃修了半天也没检查出问题，最后拖回成都4S店用仪器检测也没检查出啥问题。休息了一晚此问题不治自愈，之后再没犯过，真是莫名其妙。

V16跑到鲁朗的时候也出了和小黄龙同样的问题，至于怎么修的我不清楚，因为在成都我们分开了，他与其他人结队而行，只是在微信群里了解到他途中车出问题了。至于KPT200，还真让我感觉有点小自豪，一点问题都没有，唯一不满的就是此车在高原动力大打折扣，有点力不从心。其他的真的很不错，一天下来也感觉不到累，续航也不错，专门试了一下跑到没油为止，加满一箱（10.5升就满了，不是厂家谎称的14升）能跑450KM左右。

本来计划是川藏线进青藏线回。就因为KPT200的高反比人还严重，动力跟不上以至于没有信心再跑下去了，我哥们也是累得不行。说实话，街车真不适合长途，最后一商量，人空降，车托运，遗憾的结束了此次人生以来首次长途摩旅。

至今KPT200已经跑了1万多KM了，从西藏回来也时不时的跟群里摩友约跑小长途呀跑个山呀什么的，啥问题没有。之前新车时难找空挡的问题也没有了。