2018年3月23日,第十八届中国北方国际自行车电动车展览会在天津梅江国际会展中心正式开幕。
2018年,电动两轮车迎来了“新国标、3C、消费升级”的产业转型时刻,恰逢政策释放节点的天津展,也被赋予了新的意义与使命。来自全国各地的经销商代表都想知道,行业巨头们将如何应对标准之变。
而将目标定为“国标新时代电摩领导者”的五羊-本田净原,再度强势出击,以“新品+智能+安全”的豪华阵容登陆电动车核心N1馆,并发布了主攻实用配置的电动踏板车T1。
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电动豪华游艇T1
本次发布的T1,是五羊-本田净原首款中大型高端踏板车,其超大的骑乘空间,能为消费者提供宽敞惬意的驾乘感受。
第一眼看到T1,很多人都能充分感受到它硕壮的车身。号称超大的骑乘空间到底有多大?以下一系列数据就能说明。
首先,T1的轴距达到了1370毫米。五羊-本田旗下的豪华踏板酷影125,轴距也仅有1235毫米,两者相差了135毫米。
其次,T1踏板处长度达到了350毫米,这比45号的鞋子,还长了接近80毫米。厂家宣称,踏板处额定载重达到了40KG。
T1鞍座长度也达到了600毫米。双人乘坐毫无压力。
很多电动车的消费者都知道,受电池体积的影响,电动车座包储物箱的空间一般都不大。最多也就放个薄雨衣加半盔。
但得益于重新的设计,T1座包储物箱的容量达到了惊人的20升,相当于40瓶500毫升的矿泉水。
外观方面,T1似乎存在着两种稍显相反的风格。
前面板部分,三灯采用了并排的布局。中间黑色面板将上下方色板进行了区分,让整个前面板显得雕塑感十足,比较运动。
或许是为了满足储物空间与大轴距,车身后半段的设计则显得相对圆润,与本田小型踏板车风格非常像,特别是车身储物箱的色板。
配置方面,T1大灯采用了卤素灯泡,但增加了LED的位置灯。此外,前置物箱,USB充电接口、挂物勾,单色液晶仪表盘,前碟后鼓的制动配置也是这款车的标配。为了提升运载能力,T1还配置了带钢丝帘的轮胎。
动力方面,净原T1搭载了1200W电机,并标配60V和72V两种铅酸电池。厂家宣称,新车采用了全新的电机控制器,能够提供人性化控制策略,让动力输出更持久。
T1的标定最高时速超过了50公里,装载60V电池时,续航里程为73公里;转载72V电池时,续航里程为83.5公里。
相对T1这样的身姿,这一成绩也算基本满足了车主日常代步的需求。
在安全方面,净原T1依然标配摩托车级别的刹车系统,减震系统,主车架满足100万次耐久性测试。此外,T1的线路防水端子,均支持24小时连续淋雨仍可正常使用。
此外,净原车型9大配件全部通过了国家3C认证,整车同样通过3C认证。不过在本次展会上,五羊-本田净原并没有公布这款新车的价格。
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国标新时代电摩抢位战
2018年1月16日,《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准报批稿公示。即将实施的电动自行车新国标,对产品的安全、品质、生产等方面做出全面的规范。
在3C认证体系的支撑下,电动自行车新国标的全面落地,将给电动两轮车产业带来全新的机遇与挑战。这已经成为了电动车全行业的共识。
在本次的天津展会上,多家品牌的展位中,均挂出了与“新国标”对应的广告标语。同时,越来越多厂家将防水展示,车架品质展示搬上了展台。
我们可以预测到,未来的电动车消费市场,将全面向高端、品质、安全三大方向转型升级。
诚然,五羊-本田净原,在高端、品质、安全三大推广卖点上已占得先机。随着企业全面布局电动摩托车,电动轻便摩托车,电动自行车三大领域,并持续为广大用户提供更高安全标准,更优品质,更高性能的电动两轮车,五羊-本田净原也有望在新国标时代,朝着市场领导者的方向继续前行。
电动未来已来……