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捍卫个性与梦想GPR150焕新上市

比亚乔机车

作为赛道文化的倡导者,GPR拥有众多光环加身,GPR在进入国内的5年时光中,创造了许多令人瞩目的成绩。

GPR系列荣耀里程

2015年,GPR125上市,开aprilia赛道文化新篇章。

2017年,GPR150上市,延续荣耀。

2018年,GPR焕新上市,并配置浮动碟盘。

2019年,GPR首次加入灰色版本,让精彩继续。

而这一切,源于这款车对操控和性能的不懈追求。今天采用全新版花的GPR国IV上市,让我们一起探索它的与众不同。

Part 1配色

一款跑车引人注目的首要原因是什么?当然是配色。跑车之所以能吸引众多目光,除去强大的动力、卓异的操控后剩下的,就是前卫的外观设计和贴花了。无论是摩托车还是汽车,一个4S店里拥有车身颜色最多的肯定是当家跑车。

因为外观不仅是一种诉求,更是一种态度。这种态度,能让车主有跨上低趴姿态的摩托,和坐进坚硬的碳纤座椅上的决心,因为,跑车是牺牲了舒适而追求极致的产物,这种不妥协恰恰是令人着迷的原因。假如自己心爱的跑车只有一个颜色可选,你能忍受吗?

aprilia重返MOTO GP赛场后的第二年,RSV4开始加入银灰配色,为了致敬MOTO GP赛场上的勇士们。前期销售的GPR限量版中加入银灰色,并且获得大家一致的好评。

为此,GPR全车贴花经过全新设计,让梦想与个性齐飞。

新款GPR150最大的变化,是配色上的不同,并且市售版首次加入灰色,满足你的不同需求。

Part 2操控

操控方面,GPR没有丝毫怠慢,双翼梁铝合金蜂巢式车架及欧翼式后平叉,让整车无论在日常或激烈操驾的情况下,都能有很好的操控表现。

分离把的设定让重心降低,方便在骑乘时趴低减小风阻,提升操控性。

前减震选用41mm直径双减设计,后减震采用阻尼液压式弹簧减震。

Part 3安全

在安全方面,GPR150不做任何妥协。

采用单油门线设计,确保骑行安全。

前制动采用300mm浮动碟盘配对向4活塞辐射式卡钳,后制动使用218mm通风碟盘配单活塞卡钳,输出线性、稳定的制动力。

Part4配置

作为小乔旗下的旗舰车型之一,GPR的配置逐步升级,逐渐丰富,为用户带来更加畅快的使用体验。

指针配LED组合式仪表,多种数据清晰显示,更有换挡指示灯,让你的激情尽情释放。

制动、离合手柄及脚踏总成采用铝合金材质,重量轻、质感足。

在灯光的设计上,GPR采用LED日行灯及卤素灯的设计。

Part 5动力

GPR150搭载DOHC 4V水冷发动机,峰值功率可输出13.3Kw,最大扭矩可爆发出14Nm,动力爆发提前,让GPR150的提速更加迅猛。供油系统使用比亚乔集团标配的马瑞利电喷,使燃油燃烧更充分,环保节能。

GPR系列几经迭代,不变的,是对性能和操控的执着。对GPR的进化,你有什么看法?


编辑:Tammy