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拥有跨骑车操控的欧式踏板:ADIVA AJ201

摩托大师

2018年,金城与意大利品牌ADIVA开启跨国合作之旅,全权代理ADIVA在中国大陆地区的产品销售及推广业务。而说起ADIVA,就不得不提及其最令人熟知的两款“倒三轮”车型——AD1和AD3。由于紧跟市场动向,AD1及AD3迅速在市场上落地开花。不过,ADIVA并不是只有“倒三轮”而已。另外,也并非所有摩友都拥有D证,且也非所有城市地区都能适应“倒三轮”的需求。所以,今天咱们聊的就是ADIVA旗下的一款“有味道”的两轮车——AJ201。

AJ201是金城与ADIVA联合开发而出的全新车型。外观部分采用了更加时尚的设计语言,明显区别于市场上常见的踏板车型。纤细的车体、大尺寸的轮径配比、圆润的车身线条,这就是最纯粹的“意式风情”。

而在引擎部分,AJ201搭载大家熟悉的“圣甲虫”同款引擎,不过在细节上经过了一些升级和优化。这台189cc的单缸四气门DOHC引擎,拥有最高14.1kw/8250rpm的功率和最大16.5N·m/6500rpm的扭矩。采用专利技术三点支撑传动轴及轴瓦传动结构、平台网纹衍磨等主流技术。并匹配马瑞利闭环智能电喷系统,同时满足国四和欧四排放标准,属全球车型。

双重散热系统的设计,采用迎风上置式水冷散热器和强制吸入式散热风扇双重加持,能非常高效的给引擎散热。

休闲、运动双重动力模式的加入,也给都市骑行增添不少乐趣。而双油门线的设计,更能带来精准、线性的开油反馈。

当然,最直接区别于传统踏板车的,还得是前后16寸的轮毂设定。大尺寸的轮毂,带来了150mm的高离地间隙。可以说,在都市里,其他踏板车过不去的地方,AJ201基本都可以轻松通过。

而810mm的超高座高设定,尽管会给身高不足的朋友带来些许不便,但也因此提高了操控重心。再配合大尺寸轮毂,无论是低速转向亦或是高速过弯时,它都能带来非常好的灵活度和稳定性。这一点上,是传统踏板车所不能及的,甚至可以说非常接近与跨骑车的操控质感。

8L的油箱容量虽然不是那么的引人注目,但综合2.2L的百公里油耗,续航里程也可以轻松达到300km。即使是骑它出门摩旅,也不用时刻紧盯油表,让你可以很惬意的享受沿途的风景。

刹车配置部分,前后大尺寸碟刹、前三活塞卡钳的配置在同级中也是少见的。并且还配有博世第十代双通道ABS系统,安全性可想而知。
在D-BOX加速性测试上,AJ201也表现出非常不错的成绩。0-40km/h加速2.8S;0-60km/h加速5.1S;0-80km/h加速8.2S;0-100km/h加速13S。极速约在120km/h左右。单就这项数据而言,AJ201基本已经达到部分250cc踏板车的水平。

那么,你们对这款“意味”的AJ201是怎么看的呢?评论区告诉我吧!

编辑:初壹