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在欧洲 TRK502销量凭什么远超CB500X?

小七

贝纳利成立于1911年,是世界上历史最为悠久的摩托车品牌之一,一个多世纪的风雨兼程,让贝纳利在国际上有着较高的知名度,积累了一大批甚至几代人的忠实用户。

2016年,贝纳利TRK502在国内上市,正式拉开了中大排量长途拉力车的序幕,凭借霸气的外观造型和超高性价比,以及平易近人的座高等优势,TRK502让更多人实现了“中大型”拉力车的愿望,时至今日,依然是很多用户长途摩旅的首选车型。

本田CB500X2013年与CB500FCBR500R一起推出,被誉为“本田中量级双缸三剑客之一”,是这个级别车型中的标杆车型之一,畅销全球。

贝纳利TRK502 VS 本田CB500X,一个老品牌的新秀车型对战国际顶级品牌的明星车型,理论上讲,应该是“勇气可嘉”的战绩,但现实却让很多人傻眼,据权威数据统计,在海外某些区域,TRK502的销量要远超本田的CB500X?是的,你没看错!笔者也没手误打错字。

面的海外市场,主要指意大利板块,通过上面销量数据统计表可以看到,TRK502是意大利市场5月销量排名第二的车型,也是前10名中,唯一一款500cc级双缸排量段的产品。其中本田CB500X只有贝纳利TRK 502的一半,排名相差了10位,前5月份TRK502的销量是804台,也是CB500X的一倍,其中还受到的疫情的影响。

但也可以看到,在前15名榜单中,本田有4款车型上榜,总销量超过1千台。在宝马和本田雅马哈等国际大品牌的围攻下,TRK502还能如此漂亮的成绩,相当的不容易,勇猛的独行侠能够杀出重围,我觉得有以下几点原因。

一、本土作战,有地理优势

1911年的春天,“贝纳利六兄弟”建立了一个工作坊,从汽车维修保养开始到研发制造摩托车,一步一个脚印,摸爬滚打,从小小的手工坊到现代工厂,产品畅销全球,经久不衰。这是贝纳利的奋斗史,也是欧洲工业发展史的缩影。

从名族大义和个人情怀来讲,大多意大利人应该会支持家门口的品牌,本土作战的贝纳利占得了天时地利人和,还有一定的地理优势。

一、品牌底蕴,新发展机遇

贝纳利作为一个百年摩托车品牌,历经风雨,有着浓厚的历史底蕴和雄厚技术实力。2005年,钱江收购贝纳利,背靠雄厚的吉利集团,贝纳利在世界市场上推出了更多项目,这是一个新的发展机遇。

二、价格更低,性价比较高

TRK502在意大利的售价为5990欧元(折合人民币约为4.77万元),CB500X售价为6990欧元(折合人民币约为5.57万元),价差1000欧元。你应该也发现了,TRK502的欧洲售价比国内高1 万出头,本田CB500X欧洲的售价比国内低1万多多。

相对来说,TRK在国外的售价更高,CB500X在国外的售价则更便宜,但两车在欧洲都很受欢迎,这说明在成熟的摩托车市场里,价格或不再是决定销量的主要原因。什么时候国内市场不再“打价格战”,或许就是走向成熟的开始。

动力上,TRK502500cc)对比CB500X471cc),前者最大功率35kw/8500rpm,最大扭矩46N.m/6000rpm,后者大功率35kw/8600rpm,最大扭矩43N.m/6500rpm。虽然最大功率值相同,但TRK502对应的输出转速稍微早些,最大扭矩值TRK502略大于CB500X,同时对应的输出功率低了600rpm,可别小看这600rpm,对于更强调中低转速扭矩输出的长途拉力车来说,TRK502的优势更明显。与此同时,TRK502还配备了20升的大油箱及更粗壮的减震、大直径制动盘、倍耐力轮胎发动机防护杠等。

虽然本田CB500X有它强悍的品牌优势和口碑,但相对来讲,TRK502的性价比更高,花更少的钱得到更多更好的东西,对于大多数人来说,都是乐意接受的。

小结:TRK502和贝纳利其它车型得以畅销全球,绝非偶然,除了自身的优势外,其产品本身的特性抓住了大多数消费者的胃口。贝纳利能够再创辉煌,也不简单,虽有雄厚的实力,但也离不开钱江的功劳,从05年钱江进入贝纳利算起,不觉间,已经过去15年。

当然,TRK502也还可变得更加优秀,我们期望它变得更好,在国际市场上有更好的表现。

编辑:honey
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