继在西安邀请北方经销商朋友参与新款提拉米苏都市版150发布会后，金城摩托25号在宁举行了提拉米苏城市大轮踏板的新品上市品鉴会，邀请了华东及华南地区的经销商和媒体朋友，来到位于南京江宁区湖熟工业园的金城厂区参观金城，了解金城摩托的深厚底蕴历史的同时，也亲眼见证提拉米苏是如何一步步从研发再到组装落地的。

品鉴试驾

现场也特别安排了试驾环节，试驾的场地位于金城厂区内，金城特技车手韩宝华，骑着Adiva的倒三轮AD1一边单手压弯，一边拿着话筒介绍倒三轮该如何去控制。两个前轮的悬挂，可以独立上下避震，在弯中达到预定的最大安全倾角限位时，车子就不会再下去了，相比两轮可以更放心大胆的去压弯。

这次的新品提拉米苏150，也是和草蜢一样，为了响应国家150排量的免购置税政策，并且优惠力度比草蜢150更大，19980元的售价，优惠了5000元，再加上原本的购置税，可以为车友省下一笔不小的费用。发动机是草蜢150同款的，单缸水冷四气门发动机，但是功率和扭矩都超过了草蜢150，最大功率10.8kw/8500rpm，最大扭矩13.1N.m/6500rpm。

经过实测提拉米苏150，百公里加速成绩为16.3秒，比之前的草蜢150快了1秒。发动机动力传输在60km/h往上较市场同类产品发挥出了明显优势。

除了发动机以外其他的整车配置造型，和提拉米苏200基本一致，前后16寸大轮毂的通过性，和舒适度都要远超小踏板，这也是金城选择提拉米苏挑战无人区的原因。我试驾了这台车过后，首先动力肯定没的说，草蜢150水冷四气门双顶置凸轴，顶级动力平台，而提拉米苏150发动机的表现还要更胜一筹。

座高经过调整只有780mm，车身很轻盈非常友好，前后大尺寸的刹车盘，搭配博世第10代前后双通道ABS，制动表现也不错。前后大轮毂在过弯的时候给人的感觉，和常规踏板不太一样，有点像越野滑胎车反向推把的感觉，但入弯操控感觉依旧非常轻盈丝毫不输草蜢。

此次的新款车型更是增加了原装风挡，与车身融为一体精致细腻，对于螺丝和支架都有相当好的包裹性。