以隆鑫500为代表的国产500双缸动力，是同级最优秀的平台之一，这一平台也衍生了多款不同品牌、不同类别车型，可谓遍地开花，市场口碑也很不错，但却没有仿赛车型推出，不免有些小遗憾。如今，该平台的首款跑车总算来了，不过是以一幅大家熟悉的面孔到来。

5月7日，摩枭500RR正式发布，标准版售价29990元，尊享版售价33300元，赛道版（单摇臂）售价34800元，配备成熟的隆鑫500双缸动力，运动超跑外观，帅气的单摇臂等，这可能是我们普通摩友离“纯粹的意式超跑”最近的一次。

摩枭是来自台州的一个初创品牌，要想在这个快节奏的时代赢得流量，杀出一条血路相当不容易。在2019年推出其首款巡航车500MG，无独有偶，外形依然很熟悉，国内市场当时这一级别类型车几乎是空白区域，500MG的推出为它赚取了不少关注度和市场，不得不说，摩枭的眼光很独到。

摩枭机车创始人王俊杰先生致辞

隆鑫发动机设计所所长陈世杰先生致辞

牛摩网总经理郭斌先生致辞

作为一个新品牌，最重要的是先混个脸熟，在众多大品牌的围堵中活下去，主流车型肯定干不过，所以摩枭另辟蹊径，一出手就选择中大排非主流市场，有眼光，有魄力，这点不得不承认。因为市面上几乎没有同类型车，投资较大，一旦失败可能就彻底玩完，这可是生与死的问题。

近乎Ctrl+C、Ctrl+V外观应该会受到部分车友的吐槽或鄙夷，但据内部数据得知，500MG已经取得了4千台左右的销量，相当不错的成绩。还是那句话，活下来最重要，存在即合理，很多国际大品牌在初期也没少干过“借鉴”的事，在手机或汽车等行业，更是屡见不鲜的事。

回到摩枭500RR车上来，首先，笔者觉得摩枭这次的眼光依然很独到，目前这一级别几乎没有同类型车，外形帅、排量大、声音好听的500RR对于很多年轻用户来说几乎是没有抵抗力的，而年轻用户会一波接着一波来，也就是说它的受众群体也是源源不断的，花3万元就能得到20万元级别的X格，相当诱人，谁还没个年轻的时候呢？

整体外形就不用多说了，意式超跑的运动感、战斗味很足（上图为双摇臂（铝合金材质）版本）。

油箱容积达到了22L，配合大包围车身，相当饱满。

隐藏式尾排和单摇臂的配合相当完美，将后190mm宽的轮胎展露无疑。