最近KYMCO光阳在欧盟知识产权局注册了新款车型的外形设计，从注册的细节可以看出，这是以川崎ER6引擎为基础的车款，这也代表着光阳首次将自家的跨骑车一举从250级别直接推上了650双缸的中量级别。

其实光阳与川崎的合作已经有相当长的一段时间了，除了光阳负责代工与引擎设计的J300、J125外，双方更是合作在常州开设发动机公司。

上图为由光阳代工的KAWASAKI J300

注册的设计图上可以明显看出，引擎乃至排气管，完全来自ER6N，此外后摇臂部分也与ER6相同，但车架则是改成钢管编织的设计。前叉与制动系统也比ER6配置更高，使用倒立式前叉与辐射对四卡钳，从这些规格上的变动来看，光阳希望将这辆车定位在更加运动高级一点的车款，车架很可能也是为了这个需求而重新设计。

上图为KAWASAKI ER6N

外形上则是主要的注册重点使用，油箱使用更具有侵略感的线条处理，而且从上视图来看，油箱前段也像仿赛车款一样左右凹槽，在趴在车身上时头盔的下巴不会碰到。

同时也显示出采用全液晶仪表，并以上下分隔方式，推测上方为转速表，下方为时速与多功能显示。此外，坐垫虽然一体式设计，但前后座的大落差，似乎在强调类似分离式坐垫的运动感，轮毂也采用新的造型设计，有着光阳G6轮毂的元素在内。

从光阳在欧盟注册来推测，这款新车型将会在欧洲市场上市，并定位在运动街车登记。至于会不会在台湾跟大陆市场贩卖，目前仍然是未知数，但可以知道的是，光阳正籍此与大厂合作、代工的方式，积极提升自身的造车工艺，并往大排量方向迈进，这是值得期待和肯定的。