更不幸的是,这是一个恶性循环,超时间的高负荷运动会导致气门弹簧受损,从而导致整体的性能进一步下降,所以现阶段民用版摩托车的转速一般在15000rpm左右,而MotoGP赛车需要超高转数榨取马力,所以转速要达到20000rpm
所以,这款以GP冠名的Aprilia RSV4 R FW-GP,采用了MotoGP战车的气压气门取代传统弹簧气门。其结构是气门顶部改用内置阔阀的圆筒型装置,利用压缩气关闭气门,但打开气门的动作仍依赖凸轮轴。
当然了,这不是这款发动机的全部,为了压榨更多的马力,除了靠“气压气门”提高转数外,Aprilia还把发动机的缸径从78mm增大到81mm,冲程从52.3mm缩短到48.5mm,最终排量维持在999cc不变,但是通过调教后,最终输出达到了250马力。
Aprilia称,这样的结果是在保证可靠性和耐用性的前提下进行的,其实还有压榨的空间。
量身定做:购买该车的车主可以选择前往Aprilia位于意大利诺阿莱的总部签约,并与Aprilia的工程师商讨合适的配件及调校,简单来说就是为买家提供“量身定做”的设定,这些搞定后,厂方才能计算出总售价的基数。(79,500 欧元起)
豪华大礼包:而买家下单付款后,就可以查看这款车辆生产期间的视频和照片,了解爱车的诞生细节;取车后,更可拨打专线获得技术支援服务;车主更可享受出席每场Motogp比赛的权利,不仅看台的位置最好,而且还可以在P房与Aprilia车队亲密接触;并可获邀参与Aprilia举办的TRACK DAY,车辆也获得专业技师的调校服务。