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重塑台州荣耀?全面解读台荣品牌及新品

牛摩测评


1月18日,浙江创台车业有限公司在浙江黄岩召开品牌暨新品发布会,正式公布了全新的“台荣”品牌,并亮相了三款车型和一台发动机,分别是2018款400cc跑车GP1、全新200cc跑车GP2、新款踏板车T10,以及300cc的单缸四气门踏板车发动机。



2018款GP1,相较老版本,最大的改进就是放弃原有的350和400发动机,改用宗申的380发动机,最大功率28 kw /9000 kwrpm,最大扭矩35N •m/6500rpm,提供针对减震、碟刹等进行了升级。售价为22800元。


全新跑车GP2,采用力帆NBF200发动机(即力帆KPR200同款),带德尔福电喷,12.5 kw /8000 rpm,17 N.m/6500rpm,该车我们近期将有测试,欢迎大家关注,预计会在年后上市,价格不详,但据称会有不错的性价比。 



T10踏板,在此之前创台推出过9个踏板,分别是T1-T9,该车采用150cc发动机,最大工具5.9kw/7000 rpm,最大扭矩9.2 N.m /5500rpm。这是很多国内大踏板的一个标准状态,车很大,发动机偏小,以确保稳定性。而这,或许就是创台为什么会花大力气研发大排量踏板车发动机的原因。



之前的文章里我也说过,大排量踏板车发动机是中国摩托车企业势在必得的高峰。在本层次会议里,创台就正式展示了T300踏板车发动机,采用曲轴轴瓦设计、四气门技术、活塞喷淋冷却等技术。发动机排量为275.5ml,最大功率22kw/8100rpm,最大扭矩30 N.m /6500rpm。从整体型式来看,该发动机对标的机型,就是光阳的赛艇300。而赛艇是两气门,该车是四气门。该发动机搭载的车型,有望在2018年年中亮相并上市。



此情此景,对创台车业创始人张德祥而言,收获满满,如梦似幻。这位极其谦虚和气的70后,是土生土长的浙江台州人。因此台州的印迹,在他企业中无处不在。他的公司叫创台,可以理解为创造台州新局面。新发布的品牌叫台荣,如果没猜错,应该梦想成为“台州荣耀”。

在中国摩托车版图中,台州是个重要而特殊的存在。这里有中国大排量摩托车的领头羊钱江,还分布着数十家以踏板车为主业的企业。这一大几十小,就构成了中国摩托车的三极之一的台州板块。山寨、共模、价格战、秩序混乱,构成了台州板块对外的所有印象。

可以想象,在张德祥心里,他是对这样的格局不满意,对这样的台州不自豪的。

根据笔者之前的采访,我大概勾勒出他的人生轨迹:和所有台州人一样,他很早就选择创业,白手起家,从摩配入手,先后做过塑料件、车架、灯具和仪表等等,为浙江很多整车厂进行配套,其中不乏高端企业和车型,例如春风国宾车的模具就是他们所提供。

除此之外,创台也涉及了摩托车制造,主攻大踏板出口。他自开自用的塑料件,也同时提供给其他工厂。中国各式各样的大绵羊,追根溯源或许都能找到创台的影子。

而随着摩配事业到达一个高度,创台开始谋求转型,他们开始将目光转向了整车制造,并着手购买生产资质。2017年4月,他们在成都发布了新车型GP1,但由于当时生产资质还未到位,因此合格证信息仍是借用其他品牌的。

 

而今天,创台终于瓜熟蒂落、花开圆满。他们拥有了自己的生产资质和品牌,台荣也终于由之前半遮半掩的传播,转为名正言顺的宣示。这或许是今天创台大规模召开会议的最大意义。

创台能否开创台州新局面,台荣能否最终让台州荣耀,我们谁也无法预知。不过对我而言,他们有几点特质,让他们具备成功的潜质。

一、精准的战略思想

跑车和踏板车,是创台目前主攻的两个产品,而这也是国内产品竞争力最弱、车迷呼声最高的两个细分领域。而且台荣品牌下的产品外观,都邀请了意大利设计师操刀原创,彻底摒弃了台州的山寨习气。

二、自有的配套体系

在今天稍早之前,我们被邀请参观了创台工厂,在这个不大的园区里,却整齐地分布了覆盖件、车架、仪表和灯具生产车间。重大零部件全部自己生产,会极大地提升企业的研发、生产和售后的效率。上一个有这样能力的品牌,叫升仕。



(自有配套一个最直接的优势,一个车架多种颜色。不然,几乎没有配套厂愿意陪整车厂玩那么多花样)

三、创业的团队氛围

以积极进取的领导人为首,创台搭建了一支富有创造力的团队。他们内部管理和园区环境,有着互联网创业团队般的氛围。这在我所看到的企业里,也是绝无仅有的。这种热情和高效率,会迸发出让人意想不到的能量。




 
编辑:咸阳校尉