本田在上周五(7月6日)正式发布了PCX HYBRID，HYBRID是以燃油引擎搭配上电动马达来获得动力的油电混合系统，由于基础车款的排气量是125cc。

HYBRID车型比汽油车型贵9万日元（5400元人民币）

PCX HYBRID是世界上首款“HYBRID（油电混合）”的摩托车款，将现行的怠速熄火系统所使用的ACG起动器改成48V马达，并且还搭载了锂电池等，运用现有车款的基础加上最低限度的配备，让引擎加上辅助动力系统的组合得以成真。

标准版PCX 125在日本的售价为34万2360日元（2万人民币），但PCX HYBRID竟然只要再多9万日元（5400元人民币）就能入手，因此即使PCX HYBRID是世界首款市售的油电混合摩托车款，但售价还是落在让人能接受的合理范围内。

由于HYBRID车型是以PCX 125为基础追加辅助动力系统，也就是说，加上电动马达所输出的1.9ps马力及0.44㎏-m的扭力后，PCX HYBRID可说是125cc级别中最强的踏板摩托车。

实际上，HYBRID车型的最大马力从标准版的12ps增加到13.9ps，最大扭力也同样从1.2㎏-m上升到1.64㎏-m，扭力数据甚至比PCX 150的1.4㎏-m还要高，而14ps的最大马力也只和PCX 150仅仅差了1ps，再加上PCX原本就很省油也相当环保，而且HYBRID车型还同时拥有低油耗的“D模式”及强调运动性能的“S模式”等，因此应该能对HYBRID车型的油耗提升有所期待。

另一方面，虽然这次本田并未一起公布PCX ELECTRIC(纯电驱动车型)的消息，但依照目前入手的情报可以知道纯电驱动车型将采用额定0.98kW的马达并加入全新的驱动系统，还会在坐垫下方搭载2个48V的锂电池。

虽然纯电驱动车型预计会在秋天贩售，但是由于电池的售价相当高，因此应该不会采用一般对外贩售的方式，而是改以长期租赁的方式推出销售。

▲本田 2018款日规版PCX HYBRID。PCX HYBRID采用芯片与双摇篮式车架，并使用锂电池作为马达的动力来源，同时也搭载了ABS系统；配色方面只推出照片上的珍珠夜光蓝。

▲电动马达辅助引擎，实现超越同级踏板摩托的灵敏油门反应与动力性能，引擎的启动与辅助是以高输出的48V锂电池作为动力来源，拥有控制辅助与监控电瓶功能等等的“动力驱动装置（Power Drive Unit，PDU）”介入，并由追加驱动辅助功能的ACG起动机作动。

▲上图是将油电系统以3次元重现的模拟图。除了车重增加5kg与坐垫下方的收纳空间稍微缩小外，在使用上并无任何影响，取而代之的是更多的动力与更少的燃油消耗。

▲照片左边是一般汽油引擎车型，中间是油电混合车型，右边则是纯电驱动车型，就如同照片中所看到的，汽油引擎车型与油电混合车型在外观上看不出有什么差别。

史上首度采用油电混合系统的市售摩托车款

PCX HYBRID所采用的油电混和系统是设计成能够放进PCX车身的精巧大小，同时兼顾了PCX特有的“高度方便性”与借由动力辅助系统所实现的“灵敏油门反应与动力性能”。

●引擎的启动与辅助是以高输出的48V锂电池为动力来源，拥有控制辅助与监控电瓶功能等等的“动力驱动装置（Power Drive Unit，PDU）”介入，并由追加驱动辅助功能的ACG起动机作动。

●ACG起动机的辅助功能是在操控油门的同时开始进行辅助，动力辅助系统设定成配合油门开度※1，在维持PCX易操控性的同时，还能配合骑乘状况敏捷地加速。

●借由辅助系统增加扭力，提升加速性能并实现马达特有的灵敏油门反应。

●搭载可配合骑乘状况与骑士喜好的2种马达辅助模式，包括兼顾舒适骑乘及适度辅助，为低油耗做出贡献的“D模式”，与加强辅助动力、提高运动性的“S模式”等，能够配合骑乘场景提供骑士“骑乘的乐趣”。

●借由将高动力来源的锂电池与监控剩余电量的“电池管理系统”一起收纳在电瓶中，变成精巧的电池模组。

●坐垫下的置物空间共23L，能够收纳一顶安全帽与随身物品，置物箱后方则是锂电池的安装空间，PDU则安装在前车架内等，让PCX的车身空间能有效利用，确保PCX的方便性、放松的骑乘姿势、极佳的机动性等等。

●仪表板上以易懂的方式显示HYBRID系统各式各样的信息，包含时速表、时钟、平均油耗、模式显示、对引擎的辅助等级、锂电池的充电等级、锂电池的剩余电量等都能在荧幕上显示出来。

●怠速熄火系统能有效缩短PCX从发动到引擎开始运作为止的时间，降低停车时的噪音与油耗。

※1动力辅助系统的作动强度及时间皆会因油门开度、引擎转速、锂电池的状态等而有所不同。

▲HYBRID仪表板的外圈部分能够显示充电与辅助状况，可以表示出ACG马达在减速时对锂电池的充电程度，以及加速时马达辅助驱动的等级；此外，油量表的另一侧就是锂电池的剩余电量表。

▲容量23L的置物箱能够收纳一顶头盔，锂电池则搭载在置物空间后方，控制电力的PDU则设置在前车架中。