这几年，摩托车行业不景气，不亏钱就成了不少企业的目标，更别说大规模投入新型设备和引进高尖端人才。越来越多的企业认为摩托车行业的投入产出不成正比，来钱慢风险还高，所以转投别的行当，或者低调行事勉强为之。少有企业愿意在这风口浪尖还大规模进行人力物力财力的投入。

在销量整体下滑严重的大环境里，也有几家企业能够实现逆势增长，光阳摩托便是其中代表之一。光阳作为世界级一线摩企，生产的摩托车在国内外有着举足轻重的地位，特别是在国内大踏板领域，甚至足以代表整个国内大踏板市场的高度。

光阳摩托副董事长李智诚

在本月26号的光阳工厂之行中，我们有机会采访了光阳摩托副董事长李智诚先生，从此次交谈中我们获取了三个重要信息。一是光阳的新工厂将在2019年3月左右正式搬迁并投产；二是光阳将在产品布局上更加丰富，今年的米兰展上将亮剑重磅平板踏板车型；三是光阳将利用台湾光阳的核心研发优势，发力电动车及交换电桩市场。

一、新工厂有望2019年3月投产

工厂目前占地252亩，公司成立于1995年，于1997年11月8日举办新厂落成暨投产开业庆典，现有员工750人。工厂现拥有AE流水线2条，AF流水线2条，整车包装线2条，PO涂装线1条，ED电泳线1条及焊接robot 12台。公司主要生产经营“光阳”、“KYMCO”为商标的高档摩托车、沙滩车（ATV）、小型发电机、割草机、电动代步车、电动轮椅车及相关零配件，一期工程已建成年产20万辆的生产规模。公司采用台湾光阳先进生产技术生产50-300CC摩托车整车，产品销往国内20多省、市自治区及直辖市，并积极拓展国外市场。目前，常州光阳摩托车已分别出口至亚、欧、非、美、澳五大洲83各国家。

常州光阳陈协理向来宾详细介绍生产简况

常州光阳副董事长李智诚先生亲自带领来宾参观工厂

在车间我们看到现场管理严谨，设备一流，且十分注意细节，连包装箱都是经过特别专利申请。此外，研发大楼测试有整车性能及耐久、整车废气污染物测量，整车SHOCK振动测试，ATV整车SHOCK、引擎耐久性、和引擎综合性能测试，加速躁声喇叭声级测试等。

新工厂(在建)占地385亩，工厂新建研发中心、研测中心、管理大楼及光阳学院、总装车间、焊接车间、涂装车间、包装车间、零件中心、CNC加工车间、压铸车间、热处理车间、抛光车间总建筑面积近14.5万平方米。计划将在2019年3月左右正式投产，项目投资人民币7.14亿元，搬迁设备640余台套，新购设备187余台套，引进自动化设备14台套。项目建成后形成整车32万台/年及零部件35万台套/年生产能力。新厂采用光伏绿能技术,节能环保高效能经济性高,厂房内部使用光导管技术, 节能环保,光效高,经济性高,健康安全,提高功能工作效率,避免直晒等优点。能源管理系统组网,电量采集,给水采集,燃气采集,蒸气采集数据上报管理。涂装废气集中RTO及活性碳处理满足国家263法规要求。

二、即将发布250CC平板踏板

光阳摩托逆势崛起，强劲的发展势头，傲人的销售业绩离不开光阳摩托所具备的具有前瞻性的眼光。在本次的采访中我们获悉，光阳将在下半年的米兰展及科隆展亮相带ABS系统的250CC的平板踏板以完善当下的市场布局，并且会强调性价比，低于赛艇的价格杀入市场；此外people还将推出300CC排量的选择；而赛艇系列也可能会升级为400CC四气门甚至更高排量。

近年来，光阳一直致力于发展大踏板市场，可谓是一家独大。赛艇系列近三年全球市场销量超过50000台，国内市场份额占15000台。去年完成了7000多台的任务，而在今年（截至9月）已经完成超过6000台，有望超过去年销量，明年的目标是10000台。这个数据放到通路市场并不算优秀，但在差异化车型里，销量已经很傲人。并且在采访中，李董毫不掩饰的透露出重机车型是他们盈利的核心产品,健康的投资回报维持新机种持续开发。

而此次光阳之行还有一个重要的任务，就是媒体联盟为光阳的另一新品K-rider400双缸街车做正式上市前的最后一次“把关”，这台400CC街车核心动力采用的是川崎引擎，车架方面也是甚为放心；要知道光阳和川崎合作这么多年，川崎的ATV、雪地车等车架也都由光阳制造。除了媒体在上市前的试驾,台湾光阳也会对该车进行上市前的最后一次严格把控；在造车理念方面光阳一贯非常严谨，稳扎稳打，一步一个脚印。

三、光阳lONEX车能网持续发力

光阳“Ionex车能网”自2018年3月在日本东京发布，2018年5月于上海国家会展中心正式亮相以来，获得全球热烈反应。而在大陆市场的部署也在井然有序的进行当中，早前已经在上海部分地区投放，和共享电瓶“张飞充电”达成战略及资本合作，目前正在与常州当地政府接洽落户事宜。

光阳Ionex车能网将通过与各地区的合作伙伴展开战略合作与资本运作，共同打造换电站、手机APP和智能换电柜组成的充换电系统，共同推进Ionex车能网全球战略的广泛应用，满足以骑士为中心的快速充、换电需求，实现共享充电站，让更多的人共享绿能！这次的战略合作必将借由大陆市场的出发，引起全球换电及车能网的巨大变革。

简单言之，就是光阳将在未来发力电动车新能源领域，lonex所推出的换电需求类似我们随处可见的充电宝借用一个道理。光阳投入所研发的充电桩也在向更宽广的领域靠拢，未来除了自用，还接受租用。据李董事长介绍，目前在台湾地区，租赁一块电池一个月的费用是99元台币，折合人民币才20来块钱，而在大陆，购买这样一块锂电池的价格在2000元以上。

2019年，光阳新工厂的搬迁加上新品的投入，将会是属于光阳的一个元年，唯有新思想+新作为=新未来。我们相信光阳摩托选择差异化市场是朝阳的，我们也祝愿一直致力于成为新能源交通工具领域全球品牌的光阳摩托能够更上一层楼！