近几日有消息称，宝马 BMW F750 GS将要正式引进国内开售。作为宝马F700GS F800GS的升级版本，在去年米兰车展上发布的宝马F750GS和F850GS一直备受国内摩友的关注，本次引进的为F750 GS车型，而F800 GS将会在明年晚些时候引进销售。

目前国内在售的宝马BMW F700 GS在F800 GS的光环下，其终端售价最低已达到了10万元价位，目前计划购入宝马入门级拉力车的车友几乎都会直接瞄上F800 GS，因此国内的额F700 GS似乎有点备受冷落，而如今作为F700 GS的换代产品F750 GS即将引进国内开售，无疑对现款的F700 GS带来巨大的冲击。网上有传言新车国内的售价有望控制在12万元以内，如此以来目前国内各终端的F700 GS为了清库存，必定要引来一波大优惠，机油可能会直接降到10万元内。

当然，更多的摩友坚持着买新不买旧的原则，全新的F750 GS依旧还是有更大的吸引力的，相对于现款的F700 GS，新车做出了很多升级，其中最大的改变就是搭载了全新的动力平台。

新车搭载有一台排气量为853cc的并列双缸发动机，可以输出76.4匹马力，采用了与本田非双相同的的270度的曲轴相位，可以营造出类似V2引擎的排气声浪。全新的发动机引用了两根平衡轴，进一步的减弱了振动，在平顺度和舒适度上非常明显，同时离合器也变得更轻巧了。该车标配的有线控油门和可选的骑行模式。在可选骑行模式里，标配的是公路和雨天两种模式，但还有可以额外加装的三种骑行模式，分别是运动（Dynamic）、耐力/越野（Enduro）、耐力/越野加强（Enduro Pro），不过越野耐力加强型的骑行模式只有F850GS才可以加装。

为了匹配新的动力系统，F750 GS的车架和减震系统也进行了全新的改进升级，值得一提的是本次车身搭载了全新的动态电子减震系统，可以在特定的骑行模式下，进一步结合骑手的控制以及路面的状况来综合考虑进行计算，然后再通过减震的调整来反馈给骑手。当然这个配备是需要后期选配的。

整体外形上的变化主要来自于车头部分，更小的鸟嘴设计和全新的LED大小眼是的整车显得灵巧秀气许多，反而削弱了拉力车款本应具有的那种霸气，不过好在新车装备有全新的全彩液晶仪表，进一步的提升了逼格，更实用的变化还有坐高这次为815mm，相对于现款的F700 GS更加亲民。

届时F700 GS可能不足10万的售价，F750 GS12万的定价，你会怎么选？