2018年6月中旬，雅马哈在云南发布了两款换壳代步车国四版天剑和飞致150，新上任的上海雅马哈销售有限公司总经理濑户浩之（原台湾三叶雅马哈总经理）称，会以在台湾引进多款大排车型的经验，以国四为新起点，雅马哈在国内将有一些大动作。但又是新的一年了，大动作还在“不便透露”中。

内地雅马哈官网的画风是这样的；满屏125、150入门级跨骑和125代步踏板。

台湾地区是这样的；三缸扭力大师MT-09、SMAX155和倒三轮等，两个不同世界的画风。

TMAX530倒是来了，但15.98万的价格比台湾约贵了一半，多出的价格一部分是因为关税的原因，这里还不能说进口，要喷我的建议先去看看《海关法》 。

这Force 155都快被内地仿烂了，但人家就是不来，还有倒三轮可以上牌了，也不说把TRICITY 155弄过来抢一把先机。

你要说它动作慢？也得看情况。日前，台湾三叶雅马哈宣布引进2019款TRACER 900 GT和中量级现代复古车XSR700，其中TRACER 900 GT是才在去年的米兰车展上发布的新车。

顶级休旅车TRACER 900 GT，搭载来自“扭力大师”MT-09的三缸发动机，排量847ml，最大功率67.4kw/7500rpm，最大扭矩约86N.m/7500rpm，整备质量215kg在休旅车中算轻的。

为符合“GT”版休旅性能，TRACER 900 GT还加入了全新的多功能TFT液晶屏，提供与车身风格相符的22L边箱可选、18L大油箱、三种驾驶模式、快速换档系统以及符合的人体工程学的车身设计等，TRACER 900 GT确实算得上是一辆称职的多功能休旅车。

XSR700基本上算是MT-07的复古版，相同的车架和动力系统，但外观风格截然不同，更加简洁紧凑，经典的现代复古风融入现代科技，集复古与现代科技于一身。

搭载689ml的双缸引擎，最大功率54kw/8500rpm，最大扭矩约67N.m/6500rpm，强劲的低扭表现应对都市穿梭和山道骑行游刃有余。一体式皮革座椅、抛光铝合金油箱、LED圆灯、短排等配合得相当到位。

说多了只会更加眼馋，只盼伟大的祖国早日统一，让我们不再隔岸相望。