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机车知识怎样安全骑行—防御性驾驶

这个话题其实很早就想跟各位聊聊了,安全问题是摩托车骑行的根本。尤其最近北方的天气已经非常寒冷了,很多车友还是耐不住寂寞,冒着严寒坚持骑行,天冷的时候身体反应也会变迟钝,所以今天我们来聊聊安全骑行这个问题。

Defensive Driving,防御性驾驶这一词是近年来大力提倡道路交通安全的产物,所谓防御性驾驶就是训练驾驶员"更加集中注意力,尽量早地识别并进行有意识地决策,准确而又迅速的动作"是防御性驾驶培训的目标。当你掌握这种方法将会成为一种本能反应,无论开车还是骑车都将受益匪浅。当然,我们今天重点还是聊聊骑车时的驾驶技术。

「机车知识」安全骑行——防御性驾驶

一、了解你的车

想要保障安全,你必须足够了解你的伙伴,也就是你的车。一部车的动力如何,多少转速能爆发最大扭矩,突发情况能不能及时让你脱困;

刹车效果怎么样,制动距离是多少?有无ABS的情况下需要多远能让你安全停车。你必须对你的车有足够的了解才能避免事故(及时避让、及时停车)。

这就要平时多练习,找个安全的封闭场所,把车的极限都试出来,做到人车合一,就能在关键时刻决定能不能避免事故。

「机车知识」安全骑行——防御性驾驶

二、时刻保持清醒

我们平时开车尤其是高速上,很容易思维开小差,或是在想事情,或是在跟副驾聊天。这是很危险的,放在摩托车上更危险。

不知道你们有没有这种感觉,骑车的时候会自然让人思想放空,只专注于骑行本身,忘记生活中的各种繁琐事情。这也是我们热爱骑行的原因。

这种专注是被动的,由骑行本身的乐趣使你更加专注。而我们需要的是主动的专注,包括疲劳是的困倦,大直道上的松懈,没有其他车辆时大脑一片空白。集中注意力在你的油门、速度、档位、刹车和离合上面。

「机车知识」安全骑行——防御性驾驶

三、关注路面情况

车辆。无论市区骑行还是国道高速,必然有其他的交通参与者,这些交通参与者包括汽车、自行车、电动车和一些更大型的货车。骑行是尽量避免近距离跟车,不要躲在后视镜盲区,更不要跟汽车并排行驶。其实我们在科一考试里面就已经学到了很多,但能够实际应用的人太少。现在路上的汽车越来越多,但司机的整体素质参差不齐,什么人都敢坐在方向盘后面。学会观察车辆,做出预判。他打着转向灯但不一定会转弯并线,更可怕的是不打转向灯就随意并线。你要学会观察车辆前轮,观察驾驶员状态,是否在打电话看手机,还是已经注意到你了。

道路坑洼凸起。不要以为一条路况很好、车辆很少的路就很安全,即便是你天天都在走的路。有可能路上会出现缺损,或是大车经过掉下的石头,甚至昨晚刚刚安装的崭新的减速带。以上每一条都可能要你的命。所以任何路况都要时刻观察路面信息,保证前方至少50-100米的可视范围。

人和其他动物。无论市区还是野外,人和动物是最大的不确定因素。要学会观察人行道路口,停着的大车背后,学校、幼儿园周围,居民区周围。时刻提防突然出行的行人和小狗。如果你在北方的国道省道,尤其是青海、西藏、新疆这些地区,即便道路两旁有隔离带,也不能阻止突然出现的牛羊、马、骆驼和土拨鼠。这些都很致命,即使压到一只小小的土拨鼠也会让你的前轮打滑并摔出去。

「机车知识」安全骑行——防御性驾驶

四、提高你的辨识度

以前路上黑车多,现在路上五颜六色,说明大家意识到了浅色系有更高的辨识度,也就更加安全。同理,我们的骑行服、头盔护具往往看起来都很夸张,还带有反光带,这是比较安全的,能够引起其他车辆的注意。摩托车本身目标就很小,能够让其他车辆注意到你很重要。

所以要选择颜色更亮的车辆和装备,即使你认为没有黑色酷炫,夜间开启足够的灯光。

「机车知识」安全骑行——防御性驾驶

五、交叉路口

车辆交通事故有一大半是发生在交叉路口的。闯红灯的车辆、行人,制动失灵的货车还有那些逆行随便占道的“伪骑士”,都是交通事故的诱因。我对于那些“伪骑士”尤其深恶痛绝,没有骑士精神,再好的装备也救不了你的命。

对于路口等红灯我们可能更愿意挂在空挡上让左手休息一下。但著名的摩托车骑行加Sonny Barer告诉我们,停在路口时最好捏住离合挂在一档。因为无论后方追尾还是交通事故即将波及到你,你都能在第一时间放开离合逃离危险。这一点也很重要。

「机车知识」安全骑行——防御性驾驶

六、减少骑行误操作

端正骑行姿势,把手肘放在正确的位置,并保持微微弯曲,这样既不会很累,还能保持车把时刻受控。

膝盖贴紧油箱,不仅能减小风阻,更重要的是让你的腰部能够随时控制车辆左右摇摆,配合避让道路缺陷。双脚不要时刻踩在离合和刹车上方,除非你在需要频繁换挡和刹车的闹市区。

「机车知识」安全骑行——防御性驾驶

最后还是要说说练习,摩托车和汽车不一样,多加练习能够让你更顺利的控制车辆,而不是被车辆征服。“人比车凶”是经过常年联系才能做到的,希望每一个骑士都能永远平平安安享受骑行的乐趣。

编辑:俊杰