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2019国产大排量拉力摩托车选购攻略

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随着国内摩托车消费日趋个性化高端化,市场上各种类型的摩托车全面开花,以宝马R1200GS为代表的拉力摩托热依然充斥着国内市场,这种多功能的摩托车究竟有何魅力引领各大厂家纷纷开发?拉力摩托又被称摩旅神器,是长途骑摩托旅行的最佳车型,拥有多路况的适应能力,比较强的装载能力,以及较强长途骑行舒适度,还有远超其他摩托类型的长途续航水平。

2019国产大排量拉力摩托车选购攻略

术业有专攻拉力摩托也被称为ADV,是adventur的缩写冒险探险的意思,一般来说都把拉力和ADV作为混为一种车型,但是如果要细分的话还是有些许区别,很多拉力摩托都有相应的ADV型号,可以看做是增强版加强版,其中的区别在这里就不做过多的细分。

2019国产大排量拉力摩托车选购攻略

像宝马R1200GS那种大型的ADV车型最大的特点就是昂贵,绝大部分摩友还是希望能用一台性价比高的拉力摩托来满足使用需求,所以国产很多厂商开始在这个领域发力也催生了不少优秀车型,接下来文中总结下国产大排量的拉力摩托车,给有这方面想法的车友一些参考。

1.春风 650MT (4.38万)

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春风650MT应该算是目前国产排量最大的多功能摩托车型,准确来说这款车还不能完全算是拉力车型,用街车和拉力相结合的一种跨界拉力摩托。650MT也拥有一些比较显著的多功能摩托特性,较高的离地间隙、较长的前后避震行程、标准的边箱挂架和整车护杠。

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春风650MT采用了和650NK相同的动力平台,搭载了一款649.3ml的异步双缸水冷发动机,最大马力70匹最大扭力62牛米,百公里加速4.5秒左右,极速可达到190km/h以上。

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春风650MT是由KTM设计师操刀的一款车型,外观上保持了科幻前卫的风格原创程度很高,在普遍性的大鸟嘴拉力摩托车风格中显得鹤立鸡群,个性的外型强悍的性能成熟的动力系统,在国产同级车型里是最强拉力摩托之一。

2.贝纳利 TRK502(3.58-4.08万)/TRK502X(4.28-4.48万)

2019国产大排量拉力摩托车选购攻略

贝纳利TRK金鹏502,国产排量最大的准拉力摩托车型,也是很多车友选择国产拉力摩托的首选车型,庞大的车型带来的气场完全不像只有500cc的感觉,挂上三箱车高马大的形象第一眼看上去很震撼,贝纳利满足了很多国产大排梦,这款拉力摩托也不例外。

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贝纳利TRK502搭载了一款双缸水冷发动机,这款发动机是专门为这款车型设计的,最大马力47匹最大扭力45牛米,百公里加速6.7秒,极速160km/h以上,目前这款发动机已经应用在多个车型上,由此可见这款发动机是非常成功的动力总成。

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贝纳利TRK502开创了国产大排量拉力摩托的先河,无论是在外观动力以及性能方面都没有非常明显的短板,目前已经有升级版的502X车型上市,竞争力更上一筹性能也更为强大。

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贝纳利TRK502X是TRK502的ADV版本,从外观上看升级了前后钢丝条幅轮毂,以及全地形的菠萝胎,排气管经过全新的设计位置升高提高涉水性能,比起老款更有ADV特性更加有范。

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TRK502X的动力系统还是老款车型上的那套动力总成,相对于老款最大的改变就是提升了越野性能,轮胎方面排气方面的巨大改变,然后就是一些细微的调整,作为一款准ADV车型基本合格。

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虽然贝纳利TRK502目前是两个款式同台竞技,面对竞争对手有了更强的竞争力,经过三年多的市场考验作为一款成熟的拉力摩托车型,是非常值得考虑入手的一款车。

3.珠峰 凯越500X(3.28-3.78万)/凯越400X(2.98万)

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凯越500X这款出自越野摩托车车手之手的拉力摩托,在曝光之初就备受关注是名副其实的网红车型,车手出身的设计师更加能清楚的知道消费者的需求。当大多数网友第一次看到这个500X的时候相信都有一个共同认知,外观上太像宝马的GS系列了,这也做有利也有弊最终还是要看市场的反应。

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毫无疑问外观上借鉴了成熟点的设计让它有了高颜值,在这个看脸的社会无疑是非常重要的,且抛开外观不谈凯越500X搭载了一款来自隆鑫的双缸水冷发动机,最大马力47.5匹最大扭矩43牛米,百公里加速5.4秒极速160km/h左右。

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在凯越500X之前500cc的拉力摩托车基本上是贝纳利一家独大,凯越500X上市也被无数的车友寄予厚望,事实证明这款车确实在各个方面都让人满意,有些小毛病也是可以原谅的。

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在凯越500X上市半年多之后,凯越又趁热打铁推出了小一号的400X,更加细分了拉力摩托家族车型,外观上继续凯越500X的风格。除了拉低了售价动力总成这次换成了宗申的发动机,同样是一款经历过多款车型考验的发动机很成熟。

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凯越400X搭载了一款异步双缸378cc水冷发动机,相比老大哥400X更加注重低扭的爆发,这款来自宗申的发动机最大马力38.5匹最大扭力35牛米,相比凯越500X最大扭矩爆发转速提前了1000转,百公里加速6.5秒极速150km/h以上,综合来看这个数据表现不错。

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凯越400X相比凯越500X仅仅少了3000块,和500X标准版相同的车架,刹车、减震、轮胎、ABS等等,仅仅排量小了100ml,对于消费者而言是咬咬牙上500X,还是为了3000块选择400X真是让人纠结的选择。

4.飞翎 FL500-3D(2.98万)

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如果上面几个品牌车型大家都耳熟能详的话,那么这款飞翎500的拉力摩托想必就比较陌生了,飞翎来自浙江凌宇车业之前发布了一款450的双缸跑车而渐渐进入人们的视线。这款原创度颇高的拉力摩托外观上别具一格让人眼前一亮,大灯借鉴了宝马的大小眼设计,铝合金材质的后摇臂格外喜人。

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飞翎500同样采用了来自隆鑫的双缸500发动机,看来这款发动机是格外受欢迎的成熟平台,基本参数水平和凯越500X持平,这种同平台不同品牌的车型纯粹是靠价格来区分,毕竟是除了发动机外观上都是大同小异。

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飞翎500拉力摩托车的定价和凯越400X的价格相同,不同的排量同样的价格不同的品牌,这让面临选择的消费者异常的纠结,究竟是选择性价比还是选择品牌你会怎么决定?

5.摩瑞 极地之鹰MG500(2.98万)/MG500-ADV(3.98万)

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摩瑞MG500极地之鹰当年的网红车型,在发布之初是唯一可以和贝纳利TRK502相抗衡的车型,笔者有幸在一次摩托车聚会上见到过实车,吸引力诸多摩友的目光。外观和尺寸都是标准的拉力车大小,有气势也有范就是最后不知道为什么沉寂了。

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摩瑞MG500同样还是搭载了一款来自隆鑫的500双缸发动机,由此可见国产是多么的缺乏发动机,隆鑫可以说是小品牌之光,如果没有隆鑫提供发动机,就不可能有这么多车型同台竞技虽然都是同一颗心脏。发动机的性能可参考凯越500X,也就是细微之处有些许差距。

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在摩瑞沉寂了一段时间之后在去年年底发布了极地之鹰二代,也可以看做是极地之鹰的ADV版本,整体上和一代并没有多少区别,二代加入了久违的ABS更换了全新的排气,包括必备的钢丝条幅轮毂,使用了自动感光大灯,更换全新的铝合金三箱。

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除此之外发动机系统和上一代都是一模一样的,然而售价上却提高了整整一万元,这显然让人有点摸不着头脑,这个价格已经超过了凯越500X,至于后续如何就交给市场来决定吧!

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摩瑞曾经也是当之无愧的网红品牌,在如今网红品牌犹如雨后春笋一般冒出,虽然红极一时但很多都是昙花一现,逐渐消退的关注度可能让这个品牌陷入僵局,如今的摩瑞面临着很大的困境,毕竟同级的厮杀越来越残酷,是不是昙花很快就会明了。

6.赛科龙 RX4(2.98-3.48万)/RX3S(2.68-3.28万)

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宗申赛科龙RX系列也算是国产拉力车的引领者了,很早就开始着重于拉力领域的开发,如今RX系列俨然成为国产最全的拉力车家族车型。RX4是目前RX家族排量最大的车型,整体造型原创度还算可以除了车头的大小眼之外。

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赛科龙RX4搭载了自家研发的,排量为450ml单缸水冷电喷发动机,最大马力43.5匹最大扭矩40牛米,这款发动机的动力水平和隆鑫的500双缸发动机较为接近,但是在价格上要便宜不少,性价比还是非常值得考虑的。

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RX4搭载的这款发动机是国内目前唯一参加过达喀尔拉力赛事的发动机,可以说经历过真正严苛赛事的洗礼,虽然单缸在国内并不讨喜,但是注重低扭的爆发在遇到恶劣路况时脱困能力强劲,喜欢外出撒野的车友可以考虑下。

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赛科龙RX3S可能是因为RX4的单缸受冷,所以RX3S搭载了一款双缸发动机,这款发动机目前还应用在凯越400X上面。RX3S外观上依然保持了老大哥的硬汉造型,大小眼的设计还是很有宝马的感觉,侧置的高位排气让它有着不俗的涉水能力。

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赛科龙RX3S搭载双缸水冷发动机,最大马力38.5匹最大扭力35牛米,百公里加速6.5秒极速150km/h以上,同样是一款注重低扭的车型,看来RX全系都是比较倾向于野外实战的车型,RX3S这款车型有高低座可选更能满足不同身高的骑士。

2019国产大排量拉力摩托车选购攻略

赛科龙RX3S和RX4都有很深厚的品牌底蕴沉淀,成熟的车型自然没有那么多烦恼的大毛病小问题,自己研发的发动机更加稳定,而且每一款车型都有几种细分配置,给予消费者更加多样化的选择。

7.升仕 310T (2.58万标准版-2.88万单摇臂版/双摇臂条幅轮版)

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升仕摩托应该算是网红品牌当中做的最好的,也是最有口碑的一个品牌,大胆超前的设计远超同级的配置,让升仕在国产品牌阵营中成为一股不小的力量。升仕310家族是升仕最庞大的家族车型,包含各种类型的摩托车,同一个平台被升仕开发的淋漓尽致。

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升仕310是国产首个使用单摇臂的车型,也是目前能买到的最便宜的单摇臂车型,高逼格的视觉冲击力爆表,310T作为升仕的拉力车型,原创程度非常之高也显得有些另类科幻,鉴于大家对310的了解它所搭载的黑科技这里就不一一阐述了。310T一共有三个版本普通双摇臂版,双摇臂条幅轮版,单摇臂版,动力车架都是相同的。

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升仕310T搭载了一款单缸水(风、油)三冷发动机,最大马力35匹最大扭力30牛米,百公里加速仅需6秒,极速可达165km/h,这个数据要比同级的宝马G310R还要强,足以可见其强悍的实力。如果说升仕是一个网红那也是一个颜值实力俱佳的网红品牌,对小排量有需求的车友不妨着重考虑下。

2019国产大排量拉力摩托车选购攻略

国内的摩托车市场有着日益红火的趋势,每一年都有各种全新的车型上市,还有各种新晋的品牌出现,火热的拉力摩托在国内依然没有消退的迹象,越来越多的品牌增加这方面的筹码。还有很多车型摩拳擦掌即将上市的,比如隆鑫的650DS等等,将会给这个市场带来更加火热的氛围,如果你觉得文中没有你所需要的大排拉力,很快可能又会出现全新的车型,我们不妨拭目以待稍,马上即将举行的北京摩托车展说不定有重磅车型。

编辑:Tammy