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男朋友可以不耍 摩托车不能不骑 尤其是MO悦

宗申摩托

“Life is like a box of chocolate,you never know what you are going to get。

生活就像一盒巧克力,你永远不晓得接下来的是什么。

我叫黄杨,重庆女骑俱乐部会长。

对摩托车的热爱,或许流淌在基因里,只等待一个合适的时机,就会生根发芽,破土而出。

虽然生在摩都重庆,但之前和摩托车没有太多接触。只是在两岁的时候,曾经坐在父亲的后座,那些模糊的记忆碎片,已经分辨是自己真实的记忆还是家人讲述的回忆。

从那以后,我与摩托车就像两条平行的河流,各自宁静流淌。直到2015年,迎来了第一次交叉。

我在医院工作,经常要三班倒,晚上打车不方便,医院的停车位又紧张,九点上班,基本上七点半车位就停满了,家里人几次说买一台汽车,都被我拒绝了。

在这种情况下,摩托车不知怎么就从遥远的记忆里跳了出来,而且越来越真实,越来越强烈。终于在2015年1月,在身边没有任何一个骑摩托车的朋友的情况下,我一个跑到驾校考了驾照。

从那之后,基本都是一个人骑车的状态,骑着刚买的小踏板,一个人上班,一个人下班,2017年,一个很偶然的机会,我进入到了重庆女骑俱乐部。从那时起,摩托车向我张开了它最宏大也是最神秘的一面,从此深度中毒,不能自拔。

在这里要介绍一下我们的俱乐部,里面汇集了154位重庆的女骑士,大家会定期出来聚,慢慢的认识的摩友越来越多,现在微信的2000个人中,估计80%以上都是摩友。有时候我会想为什么这么迷恋摩托车,除了喜欢在路上的感觉之外,或许更重要的是喜欢这些骑摩托车的人吧。一群人因为兴趣走到一起,感受着最纯粹的快乐,会让你忘记工作和生活的所有烦恼,这是一件很美好的事。骑士无分贵贱,同样,骑士也无分男女。

不过,也能体会到一些女骑士的好处的,交警叔叔一般对女骑士都特别友好,好几次遇到查车,我头盔一取,交警叔叔都会来来一句:哎!女娃儿所,走嘛走嘛!

从2018年开始,我尝试慢慢越走越远,开始摩旅进藏,这次骑的是另一台踏板,可惜走到芒康,从高海拔下来以后醉氧,下午一点多的时候骑在车上竟然打瞌睡,结果摔车小腿骨折,不得不遗憾得放弃这些骑行,返回重庆躺了三个月。

很奇怪,在躺着的三个月里,竟然从来没有想过要放弃摩托车,老妈为此也劝过我很多次,让我买汽车,但我都是毫不犹豫的拒绝了。说到这想起另一个女骑队员,谈了男朋友后,男朋友让她放弃摩托车,结果她直接来了一句:男朋友可以不耍,摩托车不能不骑,哈哈!

说起来,宗申MO悦应该是我的第四台车,也是第三台踏板。从六月提车,不知不觉骑了六百多公里,在这也也给大家分享一下使用心得:

首先是车型选择上,我分别骑踏板和档车城市里代过步,也做过长途摩旅。长途摩旅的话,建议还是不要考虑踏板,踏板一般油箱偏小,跑到一些偏远的地方还是比较心慌的。但在城市代步的话,踏板是有天然优势的,加油就走,轻便灵活。身边很多资深的摩友,一般也都会标配一台踏板。

之前骑了两台合资踏板,后来都卖掉了,后来出于对国产的信任,上了国产档车。这次上手MO悦,也再次刷新了我对国产踏板的认知。感觉和合资踏板相比,无论做工还是驾驶品质都不分伯仲。

整车的设计很精致,日间行车灯设计了LED灯眉,非常大气显眼。

油漆细腻均匀,前脸和车身侧盖上的浮标,都很有工业感,并没有采用采用廉价的贴纸。在这方面,我感觉比合资踏板还要用心。

MO悦的PXT125发动机,以及宗申国四电喷系统,在行驶品质上也非常出色,动力迅猛,声音安静,油耗很低。说实话,如果不说品牌,和我之前的踏板车很难分辨孰优孰劣。目前跑了六百多公里,换了一次机油,没有任何问题,我觉得可靠性也是值得信赖的。


以上是相对合资踏板在大的方面上的比较,另外在几个小细节上,MO悦有几个很明显的优势

1、MO悦最赞的是这块LED断码仪表,圆形,很有科技感,设计很合理,各种参数展示很全,但是详略得当。我之前骑的合资踏板,买成8000多还是机械指针仪表,在参数丰富性上比MO悦要少很多。

2、MO悦工厂预装的USB接口,结合两个开放式置物箱的设计很赞。可以很方便就给手机充电,这一点也是我之前的两个合资踏板不具备的。另外放一瓶水或者一些小东西都很方便。

3、阶梯式的座垫设计,对女性用户而言很贴心,我身高163cm,可以很轻松的双脚掌着地。我之前骑的125合资踏板,前后座垫基本在同一个水平面上。

正如文章开头所说:生活真的很奇妙,本来只是一个回忆,然后买了一台车,然后认识了更多的人,走过了更远的路,又骑了更多的车。不知不觉,摩托车已经成为我生命中不可割舍的一部分。

人生的第四台车,感恩遇到了宗申MO悦。从现在,到余生,摩托车都将成为我的爱。

编辑:初壹