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【诺马技研】魅影255s双通道ABS系统已经下线,欢迎试驾品鉴

诺马摩托

关于ABS,大多数的新手朋友,以及对于安全有特别的关注的车手,都特别的关注,对于比较喜欢激烈运动驾驶的少数派,ABS本身就是限制“技术发挥”的零部件。

但是为了更多数的人,诺马摩托也坚定的选择了性能稳定,技术成熟的刹车与匹配的ABS系统。

来自“航特”的前后刹车总成,以及航特专属配套的双通道ABS系统,现在已经全线装配到魅影255s系列跑车上面,几个月已经测试完毕,最近开始装配,下线。

今天就通过视频画面,让大家更直观的看一下实际效果。

安全桩的距离是1米一个,我们分别在“干地”、“湿地”、“浮沙地”三种路况进行测试。

在速度60的时候,

    (干地)刹车距离是 米

    (湿地)刹车距离是 米

    (浮沙地)刹车距离是 米

我们可以看到,ABS介入的时候,刹车手柄以及刹车踏杆,并没有“反推”感,反而是以一种“吸住”的姿态呈现,这就给了驾驶者更好的手感跟安全感。

在ABS不介入工作的时候,刹车手柄以及刹车踏杆,并感觉不到有ABS功能,与未安装ABS的刹车手感一致。

在后刹车ABS介入后,前刹车不受任何影响,同理,前刹车介入后,后刹车也不受任何影响,双通道ABS的功能显现无疑。

当前后刹车同时介入(前后大力刹死),车身稳定并且在极短的时间内停车,效果超出了想象。

参加测试的职业车手在测试后,说:“科技,果然是可以让一个人少浪费时间去练习刹车技术”。

未来,不光是魅影255s,全线的诺马摩托,都会使用诺马摩托专属的ABS双通道刹车系统

编辑:Tammy
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