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越南|骑在摩托上的国家,不开中国产摩托车?

宋叔带老伴游中国

去过越南的朋友会发现,越南人的主要交通工具就是摩托车。骑摩托车的男女老少在街头随处可见,而且各个都是老司机,技术不是一般的高,载起东西来不止一点点。

越南这个骑在摩托车上的国家,为什么不开中国产的摩托车?

越南这个骑在摩托车上的国家,为什么不开中国产的摩托车?

越南这个骑在摩托车上的国家,为什么不开中国产的摩托车?

据“越南之声”报道,目前越南各类摩托车保有量超过4500 万辆,相当于每两个越南人就拥有一辆。在越南这么庞大的摩托车王国,却很少看到中国产的摩托车,什么情况?

越南这个骑在摩托车上的国家,为什么不开中国产的摩托车?

原因一:中国摩托车频繁打价格战,却忽视产品质量

从 20 世纪初的头几年,中国摩托车企业便踏上了越南这块摩托车需求量大、发展前景好的投资风水宝地,而日本的铃木、本田、雅马哈则晚于中国摩托车企业进入越南市场。用现在的话来说,中国摩托车企业可谓是“赢在了起跑线上”。

越南这个骑在摩托车上的国家,为什么不开中国产的摩托车?

隆鑫、力帆、宗申、嘉陵等中国企业生产的摩托车出现在越南的大街小巷,从城市到农村,广受越南消费者欢迎,市场占有率一度达到了 80%。当时中国摩托车价格虽然只是日本摩托车的 1/3 或者 1/4,可是用着用着便会发现,其寿命也是日本摩托车的 1/3 或者 1/4。日本摩托车可以使用 10年,而中国摩托车三两年就报废了,而且中国摩托车耗油量高,便逐渐不受越南人的喜爱。”

越南这个骑在摩托车上的国家,为什么不开中国产的摩托车?

原因二:日本品牌也推出廉价车型,加剧了摩托车市场的外部竞争

从 2002 年开始,日本本田推出廉价车型,价格降低到以前的一半,从外部环境上又渐渐挤压了中国摩托车的市场份额。

越南这个骑在摩托车上的国家,为什么不开中国产的摩托车?

截至 2016 年初,在越南中国商会登记的 638 家在越南从事生产贸易的中国企业中,仅有力帆和宗申两家企业涉及摩托车贸易和制造,当下中国摩托车在越南市场占的份额已跌落到不足 5%,日本品牌占有量超过 80%,已成越南摩托车市场的主流。

越南这个骑在摩托车上的国家,为什么不开中国产的摩托车?

看来中国想要参与国际品牌竞争,搞好质量始终要放在首位!

编辑:Tammy