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为什么你那么努力 还是“地平线”

犀牛聊摩托

记得去年骑了某厂的一辆跑车,发了一篇试驾体验,身边的车友对我说:你怎么连地平线都在骑?

我笑笑不作回复,老实说,那车虽然不怎么好,但也算不上太差,勉强还是可以骑的,这些都不重要,重要的是在很多车友眼里,那就是地平线,容不得你说它半点优点。

什么是地平线?这个难以考证,现在来说,地平线就等于垃圾车,宽泛一点,只要没有自己发动机技术或者性能上没啥特点、亦或者外观过于浮夸的,都会被称之为地平线,而这些厂家,也被称为地平线厂家。

即便在媒体圈里,说起某些厂家,在愣神之后,也往往会是一句:哦,那个地平线厂家。

去年上半年之前,国产跑车非常红火,尤其是无锡制造的跑车,厂家和经销商都赚的盆满钵满,销售形势很好,只要有车就卖得出去,所有人都关注成本和利润,没人关心质量,国产跑车也就成为烂车的代名词,地平线基本变成了骂人的话。

为什么你那么努力,还是“地平线”

去年下半年开始,市场急转直下,尤其今年,不论是做套件的、发动机的、还是整车组装的,日子都很煎熬,相当一部分人选择了退出,随便去打听一下,只要做国产跑车的,今年没有几个赚钱的。

好日子很短暂,一些人选择了退出,还有一些人选择了坚持,认识到品质和产品力的价值,开始注重开发和品控,试图提升品牌形象,试图拿出像样的产品获得市场的认可。

不是所有的努力都会有结果,不是所有的播种都会有收获,我接触过几个国产跑车厂家,他们能够花钱去投入开发、优化设计、狠抓配套和品控,然而,在车友眼里、在媒体眼里、甚至在经销商眼里,他们还没有摘掉“地平线”的标签。

有时候,在他们面前提到“地平线”三个字,能明显的察觉到他们的不悦,那是一种被否定的不悦。

可是,谁会管你高兴不高兴呢?

你觉得自己很努力了,觉得自己家的产品不错了,可是大家并不认可你,你应该怎么办?愤怒和不爽有用吗?

确实,你们的产品有提升,比以前是要好那么一点点了,但客观说,你们对自己的产品到底是什么水平其实是不了解的,因为你们自己不骑车,不玩车,有些差距你们不懂,有些东西不是你一两年的努力就会有质的变化的,你们敢拿自己的产品去跑个3万公里的长途吗?你们敢拿自己的产品和竞品一较高下吗?

车友看不起你,媒体看不上你,不是没有道理的,你们家的产品真的还有距离。谁都想听好话,别人可以虚伪的恭维你,但是市场只看产品,销量是个试金石,几斤几两都要拿到市场上去掂量掂量。

我觉得地平线这个词挺好的,就是要放低身段,放低姿态,虚心学习,从地平线开始攀登。连川崎ninjia都被称为地平线的年代,就收起玻璃心吧。

为什么你那么努力,还是“地平线”

摩托工业不是玩虚拟经济,它是实打实的机械加工制造业,设计、开发、制造、品控、推广环环相扣,哪一点都是人力、财力和时间积累的结果。

你觉得你很努力,但是差距太大,你那点努力还远远不够,没人在乎你的态度,没人在乎你的付出,这个市场,只靠产品说话。

说个豪爵DR300的事情,本来这次重庆摩博会要发布DR300的,因为在批量检测中发现了一个很小的外观瑕疵,品质部中断了上市计划。

请问,哪个国产厂家的品质部有这么大的权利?

豪爵有个“千台测试”要求,既生产1000台车做全检没有问题后,才会放行批量上市。

请问,哪个国产厂家会有这么严格的要求?

做了两三台样品,还没有做充分的测试,就准备批量上市销售了,这样的产品,你们能放心?

不说千台,就是做个50台、100台全检合格后再上市,也是起码的对消费者的尊重吧?

是不是地平线,消费者的荷包说了算!

编辑:Tammy