在被光阳领跑的中大型踏板车市场，台荣摩托逆流而上，于上个月底正式推出了国内首款300cc大踏板探路者，17800元起的售价极具侵略性，打破了250cc-300cc级大踏板的价格底线，超高性价比加强劲动力和主流配置，一经亮相，并取得了不错的关注度。

台荣探路者TR300在北京发布上市的同时开启众筹，提前半个月完成了众筹目标一百台，目前工厂正在马不停蹄的准备交车中。

大家应该还记得在发布会结束后的第二天，小七的同事就骑着探路者从北京杀回重庆，全程1800多公里，期间没有出现任何问题。车骑回来后，最近我又再次试驾了一番，来谈谈我的感受。

从车身铭牌上看到，这台探路者出厂日期是3月底，应该是第一批量产车，后期的车型状态或有出入，所以这篇的试驾感受只针对这辆车。

探路者的外观由意大利设计团队操刀，走的是运动大羊的路线，与市面上多数舒适型踏板的风格有些不同，这也使得它有着不错的辨识度，可以说探路者的外观造型是比较成功的。

外观配置方面，大家应该已经有所了解。这里大概说下；全车标配LED灯具、液晶加机械指针仪表、前（双盘）后碟刹、边撑熄火开关等，售价17800元，配备双通道ABS防抱死系统的售价为19800元。

动力方面，搭载一台，由台荣自行研发的实际275.6cc的四气门水冷单缸发动机，搭配德尔福电喷系统，最大功率19kw/8000rpm，最大扭矩24N.m/7000rpm。两万内的价格里，能做到这样的配置动力，目前来看除了探路者，无出其右。

年前小七参加了探路者的内测会，与各大媒体试车手一起给工厂提出来一些改进建议，所以拿到车我首先关注的是车辆的最新状态、骑行感受以及动力表现如何？

车辆状态；新的探路者在外观件漆水和做工方面有了一定的提升，座椅缝线处理得比较精细。 但我认为还有一定的提升空间，大踏板由于覆盖件更多，细节的处理是个大工程。

前挡风与之前的保持不变，中高速行驶时挡风效果并不如意，厂家对该车的定义是运动型大踏板，相对短小的风挡更符合车身风格。但我相信一部分用户后期还是会改装，以探路者现在的热度，某宝应该用不了多久就会有匹配的大挡风了。

之前网友吐槽的音箱在我这台车上已经去掉了（据说可以选装），本以为工厂会把原来音箱的位置改为置物盒，现实有点遗憾，前面没有任何置物空间，日常骑行便利性会差一些，而且其他踏板车几乎都会有前置物盒的设计。想来工厂应该是为了成本考虑，要加的话需要重新开模，费用不少。

座椅的宽度要比同级车型稍窄，这也使得它的实际座高表现更低，座椅和靠背相对来说偏硬，但日常骑乘舒适性是可以的，长途我还没试过，先保留意见。

座椅的打开方式是先按电门锁旁边的“SEAT/座椅”按钮，“FUEL/燃油”是油箱盖开启按钮，钥匙对应的位置是“SEAT FUEL”，然后从前往后开启座椅。

对座下空间非常满意，能放下一个AGV公路盔（比多数国产头盔要大）和四分之三半盔。

出去试车我一套相机、护膝护肘、测速仪、运动相机手套等东西全都可以装下，基本上就当后勤车用，长途骑行储物空间比较理想。

前脚踏的位置是分段式的，与常见的大踏板有些不同，换腿部姿势的时候抬下脚就可以了。

提醒下后面的购车用，探路者的车架码/VIN在右边脚踏下，拉开胶垫就可以看到，位置与其他多数车型不同。

LED灯带加透镜大灯的感觉依然是那么犀利帅气，动感十足。

骑行感受；虽然定位运动踏板，但驾驶姿势依然保持着大踏板优异的舒适性。前挡风的作用较小，速度超过70km/h上身就有感觉，长时间高速行驶会有点累。

凶悍的前大灯效果很不错，迎面而来，气势很足，晚上的效果会更好。

怠速抖动的问题已经有了一定改善，但依旧能明显的感受到。不过只要跑起来，抖动便会消失，而且整个骑行中的震动控制都还不错，这点是值得肯定的。操控相对也比较灵活，ABS工作时的反馈不是那么强烈，在动态的骑行感受方面，探路者的表现是合格了的。

当发动机转速超过5千转后，动力输出开始明显提升，一直到8千转以后，油门响应很积极，动力输出还很线性，这点是我比较中意的地方。之前测试过探路者的零百加速，时间是11.4s，后面我又测试了极速，最高为128.1km/h，实际的动力表现在同级车型中是很不错的。

或许是探路者运动踏板的定位，我们对它的极限要求要高些，在比较激烈的弯道驾驶的时，它的主支架磨地的现象来得稍微早了点，但一般情况下，是不影响的。

目前来看，探路者的外观配置，骑行感受，和动力表现都还不错，发动机的耐久性如何和用户口碑怎样是关键。作为首台纯国产的300大踏板，还是一个新兴品牌自行研发，探路者能有这样的综合实力已经不容易了。这个运动型男成功打响了纯国产大踏板的第一枪，后面的战况如何，拭目以待。

最后说一些我对探路者的一些小建议：

1、建议增加油箱盖防丢绳。

2、 前挡风上台荣的LOGO贴纸拉低了整车档次，还容易掉。

3、后脚踏日常使用并不方便，只能用手抠出来，建议升级为踢出式。

4、消音器这个位置裸露出来，既不安全也不美观，建议加覆盖件。

5、建议增加前置物盒，日常骑行更方便。