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宗申MO悦与雅马哈巧格i对比测评

牛摩网原创

作为日常代步利器,踏板车是当之无愧的佼佼者,小排踏板兼顾了舒适性、便利性及经济性等方面的需求,是多数用户代步通勤的首选车型,占据了较大的市场份额,这也使得小排踏板市场的竞争异常激烈。

在不久前国家强制实施国四排放标准后,更加严厉的环保审查标准对车辆技术的要求更高,这让很多小品牌踏板直接退出市场。因为成本的提升,其它一些没有自己核心技术品牌车辆的竞争力明显降低,最终也会被逐渐淘汰。

宗申作为国产实力老牌企业之一,除了在中大排差异化及常规车型有着不错的发展外,还耕耘踏板市场多年,这在以跨骑车见长的重庆板块企业来说,是比较少见的。从赛科龙RT3到宗申的MO系列,宗申及旗下多款踏板车都有着不错的关注度。

最近我们做了宗申旗下最新踏板MO悦与雅马哈巧格i的静态对比,两台实力强劲的125级代步踏板,来看看谁更胜一筹。

整体外观方面,MO悦于巧格i都带有圆润的欧系风格,线条柔和,优雅大气。高位大灯、前面板装饰条等设计有着异曲同工之妙。

很多人认为MO悦在设计上借鉴了巧格i,但MO悦追根溯源,可以找到宗申合资伙伴比亚乔的BEVERLY300,同样的银色装饰条,同样的转角转向灯。

车体参数方面,MO悦的长宽高为1786×690×1120mm,轴距1215mm,最小离地间隙112mm

巧格i的长宽高为1805×685×1050mm,轴距1275mm,最小离地间隙115mm

车体参数方面,巧格i的车长和轴距以及离地间隙要比MO悦稍大,车身宽度和高度要小于MO悦,两车放在一起,MO悦的给人的视觉效果要更饱满一些。

两车前面板两车采用了类似的设计手法,均以中间的装饰条为中心呈对称式设计,MO悦的面板上加入了类似汽车中的“腰线”设计,多了几分运动感。

MO悦前转向灯的线条更加硬朗,与巧格i圆润的风格有些出入,两车灯源均为卤素灯泡。

两车大灯也均为卤素灯泡,高位大灯随车转向,夜间的照明效果更理想。MO悦在大灯外围加镀铬圈,更显精致感。

MO悦加入了驻车装置,可有效预防陡坡溜车的现象,这是个非常实用而安全的设计,这在巧格i是没有的。

MO悦的仪表为时下新的LCD断码仪屏,圆形的设计感颇具新意,巧格i还是传统的机械指针式,相对来说,MO悦要更有科技感些。

两车的前置物盒都是方便的开口式设计,MO悦的储物盒左右各两,巧格i只有左侧一个。

MO悦的左侧储物盒里还有USB充电接口,这是巧格i没有配备的。前储物空间和实用性方面,MO悦要优于巧格i

两车的电门锁都加入了磁性防盗功能,巧格i的电门锁中集成了坐垫锁,MO悦需要从车身右侧开启,日常使用巧格i要更加方便。

日常通勤代步会经常用到的行李挂钩两车都有配备。

前踏板空间两车基本相当,在同级踏板车中属于正常水平。两车出厂都没有配备脚垫,可以看到踏板均有磨损,且不耐脏。

座椅长度两车基本相当,皮质缝线都很精致,MO悦的前半部分座椅设有凹槽,长时间骑行,舒适性相对要好些。

两车都为塑料后货架,稍微遗憾的是两车的货架都不能直接加装尾箱

卤素灯源尾灯,MO悦的尾灯与转向灯是分离式的,巧格i为一体式。

两车的油箱都设计在座椅下方,所以坐下空间都没有突破性的表现,相对来说巧格i的座下空间要略优于MO悦。

MO悦的油箱容积为5.6L,巧格i5.1LMO悦牺牲了一小部分座下空间给了油箱容积上。

两车都是采用这个级别常见的前碟后鼓式制动型式,但MO悦在前盘制动中加入了双活塞卡钳,要优于巧格i的单活塞

MO悦的轮胎规格为前90/90-12,后100/90-10,巧格i前后均为90/90-10

MO悦前12寸的轮胎除了能提供更平稳的驾驶感受外,还有更好的视觉效果,这也是MO悦看起来要比巧格i大一号的原因之一。

MO悦的发动机为宗申自行研发,带有合资技术的PXT125发动机,最大功率7.0kw/7500rpm,最大扭矩9.0N.m/6500rpm。巧格i的最大功率为6.1kw/6500rpm,最大扭矩9.7N.m/5000rpm。账面参数上,MO悦的最大功率高于巧格i,巧格i的最大扭矩高于MO悦。

座高方面,MO悦为720mm,巧格i740mm,这主要得益于MO悦采用了阶梯式座椅设计,20mm的座高差,对一些矮个子的女骑士而言,还是会更具有亲和力。

总结:通过两车的静态对比可以得知,MO悦的表现与巧格i旗鼓相当,动力数据也基本持平。但在一些实用配置和人机交互上,MO悦要领先巧格i,比如双前置物盒、USB充电接口、驻车装置、全液晶屏等,在价格相差不大的前提下,MO悦的性价比更高。

编辑:迪克西