标题或许略显浮夸，很多人或许会嗤之以鼻，一个风冷150的民用越野车，老司机看得上这点动力？怎么跑山越野？新手瞧得上这配置？“托”小编不要太明显。事实上这是我们在2个多月的时间里，对NK150进行多种路况、场景测试后得到结论。下面详细聊聊。

 一、老司机的“万精油”

作为一个合格的老司机，应该具备不同车类的驾驶技巧，玩遍各大品牌主流车型，跑遍五湖四海，有一定的车辆维修保养经验，对于摩托车有着自己的理解。而非大多数仅仅只是骑行时间较长的普通用户，这里没歧视的意思。

豪爵NK150作为目前国内，唯一一款150级民用公路越野两用车，放在老司机手里，它就是一款“万精油”。

首先要说明，这里的越野，更多的是在一些林间小道，和在一些比较有难度的非铺装路面撒野，而非专业的场地越野。所以不要太认真，如果你把NK150和真正的越野车比，要么就是你不专业，要么就是故意找事的。

公路方面，就是我们通常所说的日常城镇道路，和国道等铺装路面。NK150作为公路越野两用型车，分开来讲，它的越野和公路性能相对功能单一的越野车或公路车，其实是打了折扣的。但它能多方面兼顾，可日常通勤、山路跑跑，小飞小跳、林道穿越等。这与玩车多年和混迹江湖的“老司机”性格一样，什么都得会点，所以当“老司机”遇上NK150，会有些心心相惜的感觉。

日常骑的时候，NK150动静完全不像一辆越野车，震动极小，声音低沉，灵活的越野车特性在拥堵的城市街道，简直如鱼得水，那种在车流中得意穿梭，唯我无阻的畅快感让人心生欢喜。

NK150离合一指可控，配合清脆的档位，切换档在一瞬间完成，有时候我会偷个懒，在收油的瞬间切档，有时候驾驶激烈点，我会用“降档补油”的方式来压榨它的动力，多数情况下，我总能比街道上多数车快一步。

很多老司机应该都有一个感悟，就是多数情况下骑车的速度会越来越慢，不再盲目地去追求车辆的动力和配置，稳定和安全成为首要考虑的因素。“豪爵出品”，对于大多数人来说，代表着精细的做工和稳定可靠的质量，而像NK150这样极其成熟的单缸风冷动力平台，对于老司机来说应该是有足够的信心驾驭，同时还有一定的技巧可将它的动力发挥到最大化，做到收放自如状态。

作为一辆民用公路越野两用车，能正规上牌是它安全的另一面，这也是国内越野车爱好者的痛点，毕竟家里有矿又刚好喜欢玩越野车不多，用车拉也还是比较麻烦，最方便的还是开开心心的骑出去，痛痛快快的野一圈后，再高高兴兴的骑回来。穿过街道，跑出城市，才是越野车的天堂。

一般的林道越野对于NK150来说显得游刃有余，这本身就是它的强项。

上上台阶，下下梯坎也完全不在话下。

小飞小跳也是完全没有问题的，这点其实超出了我们的预料，因为NK150在我们手里，是没有做任何改装的，就飞飞跳跳这系列动作，我们持续了无数次，已经是超负荷运作状态，待测试结束后，我们检查了避震和轮圈，肉眼可见的状态都是完整的。避震工作正常，钢丝无松动，轮圈完整，车辆没有松散的感觉。