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铃木悍道150测评:经典太子新指标(2)

小七

后左避震旁边有一个头盔锁,方便临时放置头盔

侧盖和排气表面都用了大面积镀络件做装饰,质感显著提升。

档杆为传统的前后踩设计,不会磨鞋面,重要的是档位还是更加安全的国际档设计。

刹车脚踏板的面积也比较大,表面刻有防滑纹。

可折叠塑料脚踏,载人方便,还能起到一定的缓震效果。

搭载铃木最新的150cc山地发动机,最大功率8.5kw/8500rpm,最大扭矩11.8N.m/5500rpm。发动机的凸轮轴、气阀等部位都做优化,在提速和中低速扭矩输出方面都有一定的提升。

发动机缸头处加有镀铬件装饰板。


发动机的声音不大,且几乎没有杂音,安静有力,听起来很舒服。


二、姿势舒适休闲,低扭强劲且平顺

座高我们实测740mm,身高170cm可双脚着地还有些许余量,对于大多数用户来说,都没有压力。

驾驶姿势很休闲,双腿自然贴合车身,上半身自然直立,没有压迫感,长时间骑行舒适性很好。后座空间还很充裕,即便是双载骑行,也能有很好的舒适性。加上发动机振动控制优异,动力输出平顺,声音安静,骑上它,心情也会变得愉悦。

转向轻盈,加上车身也比较轻(整备质量为131kg ),骑起来很灵活,操控与一般的街车几乎没有差别,但它胜在舒适性,这是绝大多数街车都比不了的。

悍道还有个很厉害的地方,那就是它的最小离地间隙为200mm!是目前同级太子车中最高的,即便是放在很多所谓的拉力车里面也有底气,通过一般的阶梯简直就是小儿科。

发动机转速2千转左右时就开始发力,不需要太精准的油离配合,离合轻巧,起步轻松,加之座高较低,对驾驶者的包容度较高。悍道应该还有一部分“情怀型”用户,早些时候对摩托车有一种特殊的记忆,多年以后再度相逢,悍道始终如一的品质和经典的外形对他们来说,是能够引起共鸣的。

但悍道更多的用户群体还是以“实用性”为主的普通用户群体,尤其是在西南等山区,因为太子车的低座高和实用性、及低扭强劲等优势,非常受欢迎,为了实际体验悍道的这些特点,我们让体重约200斤的“重量级用户”上场。

200斤的体重、180身高,在几乎满载的情况下(仅为模拟体验,勿效仿)看看悍道的表现如何呢?

起步的时候,油门开度比日常骑行稍微大点即可,只要速度起来,档位往上加,平路跑起来,动力的输出与日常休闲骑行没有很明显的差异,摇篮式车架的钢性较好,跑起来不松散。爬坡的时候,悍道的强扭矩优势得以体现出来,最大扭矩11.8N.m在5500rpm时输出,即便是负重状态,绝大多数山区道路、陡坡都能轻松应对。

三、价格亲民实惠,诚意足性价比高

价格已经在摩博会上公布,经典版为8480元,标准版7980元,经典版车身多处观件加有镀铬件(详见上文介绍)。

7980元起的价格足以看出济南铃木的诚意,对应该车的配置性能,性价比相当高。在此之前,这个价格就是基本上就是125级太子的行情,如今,悍道150的到来,将彻底打破这一局面,颇有“降维打击”的意思。

小结:传承经典的太子车风格,延续纯正的铃木基因,拥有不俗的驾驶质感和优秀的品质,实用性佳,再配以富有杀伤力的价格,不出意外,悍道150的出现,将会改变入门级太子车的格局,成为初级太子车的新指标。

编辑:Tammy
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