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本田环球神车CT125试驾,回归最原始的骑行

摩生人

号称环球摩旅神车本田CT110,一直以来以轻巧可靠以及维护容易等特点,成为众多摩旅探险者的首选。年轻时候骑着它环游世界,老来骑着它钓鱼买菜,还能给儿子练手用,一不小心它的寿命可能比你还长,这真的是一台能够传家的神车。

最近,全球又掀起一场CT热(当然不包括中国市场),2021CT升级为125cc,还加入来一些现代科技,美国版名为trail 125,我们在国外网站上,翻译了这篇关于trail 125的体验性稿件,来,羡慕羡慕万恶的ZB主义社会吧。以下是翻译内容,文章来源(www.motorcyclistonline.com

2021年本田trail 125与这田园诗般的场景,两相呼应,十分应景。对许多人来说,2021年本田Trail 125的新闻勾起了大家关于60年代、70年代和80年代的怀旧之情,露营、林道和闲钓骑行的记忆画面不禁映入眼帘。

如果快进到今天,大红色不仅早已成为此车的标志之一,而蕴含了钟情于此车之人的更多使用场景想像空间。最近在加利福尼亚朱利安的一个古雅的露营地,车迷们进行了一次户外骑行体验。Trail一直以来的亲民性性再次刷新了老车迷的冒险体验认知,更是吸引了新锐车迷前去探索。

2021年款125()侧面造型,1984年款110()侧面造型,可能你得眯起眼睛才能发现其中的细微差别。

其实最开始这款车是爱达荷州一个叫赫伯·乌尔的经销商自己弄了一款改装的本田50型车,哪知道在19613月就迅速升级成为一款量产车型,并迅速销往全美各地的经销商。就这样,一款50改装车导致了其向7090和最终110cc的进化,而110是美国的最后一个版本,现在本田这款车的产品线终将于2021年推出125版本。

最大的变化是采用了125cc电喷单缸发动机作为这款迷你摩托的动力,风冷单缸和四速半自动变速器驱动,它为那些怀旧的老车手和新车手均提供了平易近人的心理感受,曾经作过自行车记者马克林德曼说,他把自己的1984Trail 1102021款作了对比。感觉2021款依然是非常新民、极易上手,因为半自动变速器没有了传统的手动离合操作,离合器操作功能集成到变速器中。拧动油门,换一个档位,你就可以轻松上路了。

如果你在直道上将节气门固定在一个最开的开度,仪表显示的最高速度为每小时55英里(约为88.5km/h)。虽然最高速度不至于让人疯狂,但100英里油耗只需要一加仑(160.9km油耗为3.785L),这一点却足够让人惊讶和叹服。

圆形仪表只提供一些最基本的行驶信息,还是与老款一样,仪表并不显示转速。数字式仪表清爽、简约,只有燃油表、速度计、单次里程和总里程等信息显示。

1.4加仑(约为5.3L)的油箱位于座位下方,以保持车辆的低重心以及整车部件的集中度,并留出足够的腿部空间。

LED大灯现代感实足,但圆形大灯和方形转向灯仍然是复古设计。

而老式的鼓式制动也升级为液压盘式制动器,且前轮带有ABS。减速时,前后220mm190mm的制动盘分别提供了更充足制动力(以前的车型均配备的前后轮鼓式制动器)

它的驾驶姿势类似于超级幼兽Super Cub,而31.5英寸(约为800mm)的座高非常平易近人,高矮骑手均适宜,高位排气,17英寸的轮胎,以及高位进气的空滤,使它的探险通过性能相当突出。

49.4英寸(约为1254mm)的轴距使全车感觉非常紧凑,加上259磅(约为117kg)的车重,此车能给骑手提供在在不同的起伏路面上更多的操控信心。总的来说,此车的悬挂即使在搓衣板路上的表现也可圈可点。而底部标配的防护板也能更好地保护底盘免受撞击损害,加上高位进气,优异的空气过滤器,向上的排气方式,极大地提高了通行能力。

第一和第二档应付小坡道是足够的,三档最适合在城镇周围和一般性公路上转悠,而四档就适合你去稍远距离的商店购物了。

Trail 125天生就是为你进行一些轻松探险而设计的无论你是带着它去露营,还是纯粹只是为了出去呼吸一些新鲜空气,这台简单的机器都是专门为了户外乐趣而设计的。相比于手动变速,你可以通过平滑的手动操作来进换档,半自动变速器则需要你用脚来控制换档技巧,以实现更平滑的换挡感受。

Trail125不仅仅高度重视最简单和最原始的骑行功能,其设计风格也是尽可能接近之前的车型,如果你仔细再看看84110版,并细细对比——相似之处真是让人不可思议。但是本田知道如何使旧的东西焕发新的活力。 

看看:时尚的全led照明,简单的圆形数字液晶显示器和电启动装置,还保留了足够承受45磅(约为20.4kg)重量的货架,前后脚踏,甚至脚启动都予以保留(现在这一功能快要成为古董级的配置了)。不得不说这款车在新老风格设计上取得了很好的平衡,而3899美元(约为2.55万人民币)的售价,相信也应该非常打动目标用户。

极简但实用的技术配置,完全胜任一般林道、铺装的乡间道路,或露营地周围的环路,Trail 125已准备好重走它之前的探险之路。好了,请给我一点时间,我要去拿我的帐篷和鱼竿了。(全文完)。

好了,我们看看就好啦,短时间内引进基本上是不可能的,实在不行来一个“国产”的也可以呀,你们觉得呢?

编辑:陈二狗的摩旅