以后要给中国大排车写史记的话，那么2011年应该算是元年（嘉陵JH600是史前巨兽）。在第十届摩博会上，春风、钱江、和隆鑫不约而同，都华丽丽地牵着各家养了多年的小马亮相。分别是春风CF650NK、钱江BJ600与隆鑫LX650。如果说以前是造势，光听见马叫没看见马跑的话，那么现在，三车都具备销售的能力，中国大排已经进入了战国时代。下面，牛摩网将就三车进行一个全方位介绍和对比。

一.产品简介

1.春风CF650NK

型号：春风CF650NK

技术来源：自主研发

上市时间：2011年6月

售价：37800

发动机描述：双缸水冷650cc发动机，采用杜卡迪电喷，双顶置凸轮轴(DOHC)8气门，最大功率52kW/8500rpm，最大扭矩62N?m/7000rpm。

车身及配置描述：钻石型高拉力钢管车架、日本原装大口径混合式单体后减震、双透镜头灯、液晶仪表

操控特点：可实现强制一档起步，超过8km/h时方可挂入二档，避免快速起步时翻车及人车分离意外的发生。采用车体侧倾传感器，当车体在倾斜超过45度时，发动机7秒内自动熄火。

总体评价：中国第一款大排量街车，很好很强大。整车外观设计优秀，关键部位如电喷、减震采用的是进口件。但过大且毫无掩饰的水箱实在缺乏美感。从节约成本考虑，仪表、消声器等都采用了国产件，实用但不够精细。

2. 钱江黄龙BJ600

型号：钱江黄龙BJ600

技术来源：钱江+ 贝纳利

上市时间：2012年初

售价：38000-39800

发动机描述：并列四缸水冷600cc发动机，采用德国进口曲轴轴承和德尔福电喷，双顶置凸轮轴16气门，最大功率60kW/12000rpm，最大扭矩62.7Nm/10000rpm。

车身及配置描述：摇篮式车架，中置减震、前后碟刹、高位双消声器、液晶仪表。

操控特点：国际6档。

总体评价：钱江吸收贝纳利后得意之作，整车设计较好地延续了意式风格，尾部尤其性感。虽然排量在三车中最小，但并列四缸极为给力，功率一度传高达73.5，即使阉割到60kw，也足以笑傲群雄。然而，无论是高转速还是四缸，都给发动机质量带来了考验，不知钱江能否有效应对。

3. 隆鑫LX650

型号：隆鑫LX650

技术来源：隆鑫+宝马

上市时间： 未详

售价：约4.5-5万

发动机描述：单缸水冷650cc发动机，据信与隆鑫为宝马代工的发动机一致。采用垂直进气、全铝镀镍缸体等技术。配备博世BMS-C II .43mm电子燃油喷注系统。最大功率39kw/7000rpm，最大扭矩60Nm/5250rpm。

车身及配置描述：意大利打造铝镁合金车架，NISSAN制动器，德国马牌轮胎，液晶仪表。

操控特点：低速扭矩强大，从0到100km/h 仅需4.9秒，启动加速快如闪电。

总体评价：大树底下好乘凉，隆鑫看来是要将德系进行到底了。整车皮实厚重，大量运用进口件。发动机采用的大单缸，功率偏低，却流淌着宝马的DNA，技术和工艺有保障，油耗也控制得不错。该车目前还没有上市，宝马能否能同意一个私生子的存在，隆鑫还有很长一段路要走。
 

二、到底谁更强？

1.技术运用

从技术角度来说，钱江黄龙并列四缸无疑最有含金量。在排量不占优势的情况下，功率却大幅领先。春风650NK采用的并列双缸，各方面表现都比较均衡。隆鑫650单缸虽然简单，优势体现在低转速的扭矩，启动和爬坡性能优秀。

评分：

BJ600      ☆☆☆☆☆

CF650      ☆☆☆☆

LX650      ☆☆☆☆

2.质量

消费者买国产大排，首先考虑的就是发动机是否过关。否则仅维修一项就足以让人头疼不已。隆鑫给宝马代工多年，经验最为丰富，而且单缸结构相对简单，从稳定性上显然要略胜一筹。BJ600的并列四缸结构复杂，又是一款高速机，对钱江的工艺提出了更高的要求。春风在国内虽然不温不火，但一直注重研发，我们非常看好。

评分：

LX650      ☆☆☆☆☆

CF650      ☆☆☆☆

BJ600      ☆☆☆☆

3.外观

外观这个东西，从来都是萝卜白菜，各有所爱。三款车的外观设计都非常优秀。LX650气质冷酷，彪悍沉稳；CF650NK和BJ600动感时尚，更适合年轻消费者。但CF650NK在一些细节，比如水箱、消声器的外观上，还是有待改进的。

评分：

LX650        ☆☆☆☆☆

BJ600        ☆☆☆☆☆

CF650        ☆☆☆☆

4.商品性

LX650虽然没有上市，但零部件都非常给力，采用了博世电喷、NISSAN制动器、马牌轮胎等配置，其余的部件，如减震、液晶仪表做工也很精细。BJ600，则采用了德尔福电喷、双消声器等配置，商品性也不错。相比之下，CF650NK，虽然号称采用了杜卡迪电喷，但此杜卡迪非彼杜卡迪，整体表现比较平庸。

LX650      ☆☆☆☆☆

BJ600      ☆☆☆☆

CF650      ☆☆☆

5.价格

CF650NK与BJ600价格相近，非常亲民，在一些中小城市，3万多的价格，并不算昂贵，还可以顺利上牌。但我们认为CF650NK如果要与BJ600竞争，还需要在价格和配置上做一些调整。而LX650，目前了解到的价格约为5万，仍可接受，但对于想要等待这款车的粉丝来说，还需要一段时间。

三、总结

中国摩托车发展了三十年，虽然大排量来的有点迟，但总算是来了。长年的同质化、低价格竞争，让厂家都身心俱疲，转而通过技术和品质来确定市场优势。

这三款车，都是优秀的摩托车厂家，潜心摸索推出的旗舰产品。特点各有不同，如BJ600速度见长；而LX650启动和爬坡性能优秀；CF650NK则极具性价，表现均衡。带给消费者更多选择。毕竟几万元级的国产大排量，相比动辄十几二十万的进口车，更加经济划算。对于一些差距，我们不妨秉着更为宽容的眼光予以对待。牛摩网衷心祝愿中国大排车能越做越好。