初见你，眼前一亮，因为你一身骚红。

浅知时，身躯一震，因为你躁动的心。

深交后，是否仍如初见般美好?

由于年前坐骑被偷，在接到宗申赛科龙的新车RC3的试车任务后，小七兴奋异常，立即跑去工厂提车，却又赶上春节，车子于是寄养在朋友那里，基本没碰。节后归来，肚子里的油水荡漾着、荡漾着，荡得心烦。连续吃了一个星期的素菜后，才想起“寄养”的“小3”来。再不开干，油都要干了！

据笔者所知，此次RC3的长期试驾任务，有很多媒体和车迷都参与其中，涵盖区域较广，试驾人群也多种多样。工厂方面也有专人实时跟踪试骑情况，出现问题也都会第一时间记录和解决。所以，小七就跟大家来聊聊它，有什么不满意的都会如实提出，希望在最终上市的RC3，会根据我们的意见进行改进。

初见RC3，笔者立即被它外观所吸引，全新设计的车架裸露在外，镶嵌于骚红的全包围之间，红黑相间，气势十足，咋一看有点杜卡迪的韵味。骑它出去，赚足回头率已然不是问题。事实上，每次出门真的有很多人朝我看。

虽为试骑车，但RC3的做工，特别是漆水方面让笔者甚是惊喜，相比其他合资和进口车型来说也不逊色，这点值得称赞。另外，眼尖的车迷可以看到，RC3的油箱上选用了全新的LOGO，而不再是原来的宗申双飞翼。这就是宗申高端产品系列“赛科龙”品牌，设计得非常具有国际范，逼格满满。不过，据悉该LOGO在RC3上市之前还会有所改进。

看脸时代，车头可以说是一辆车的外观最重要的指标。毕竟是迎面而来的第一眼，而很多时候，一见钟情的就是那第一眼。此次RC3的车头，采用了有助于减小风阻的扁平式设计，“M”型卤素大灯两侧，分别加入了两道LED灯带。大灯下面是一个进风口和LED转向灯。

不得不说，这是国产车型原创外观的一次突破，而创新也是有风险的，大众能否接受这张较为“大众”的脸，还得看事实说话。

远看RC3，或许少了几分惊艳，但多了几分沉着。其实这跟玩车是一个道理，当激情退去，有多少人还能坚持最初的那份豪情？

RC3配备全尺寸液晶的马牌仪表盘，很是厚道，各类基本行车信息均有显示。其实，当你真正骑上RC3后，你会只管控制油门和注意路况，基本上不看仪表而专注于骑行。

在一辆跑车上面加装USB接口和点烟器，看来或许会觉得很怪异。但USB接口和点烟器，却又的确是很多车友想要的装备。所以，在此小七不发表评论，能否接受，还要看你是“实用派”还是“顽固派”了，但总的来说这是一次很好的尝试。或许是因为单独加装的，有点松垮的感觉，如果在下面加一个三角支撑结构的话，情况应该会得到很好的改善。

分体式铝合金手把，亮点在于配备了紧急双闪和远近光控制开关。实际中，在小七都市骑行时，这两个配置相当实用。

20升的大油箱，93随便加，真正的能喝能装。关于油箱这里面还有个很巧妙而又非常实用的设计！什么呢？小七将会在下篇揭晓。眼尖的兄弟或许已经看到，坐垫和油箱的接合处有较宽的缝隙。希望在量产车上会有所改进。

你要的大油箱，你要的肌肉感，从这个角度可以真真切切的看到。而与腿部的契合度只有跨上去才知道。小七已经替你们试过了，妥妥的。唯一不妥的是，后视镜的可视范围稍小，行驶过程中会有盲区。虽然后视镜可多方调节，但是效果还是不明显。