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意式硬派运动复古 SV440银瓶测试报告

牛摩网原创


上世纪70年代,SWM在英国曼岛的六天赛事上夺得了神秘的银花瓶奖杯,为纪念这一荣誉此后的一系列车型均采用Silver Vase后面加排量数字的形式命名,而后的几十年SWM的Silver Vase系列车型一度是欧洲越野车市场的佼佼者。后因各种原因沉寂了很长一段时间后,SWM以鑫源的全资子公司的身份携几款重磅车型卷土归来,这其中就有我们今天的测试车型Silver Vase 440。


 


Silver Vase 440(中文名称“银瓶”,以下简称“SV440”)是GM440/米兰的同品台车型(点此了解关于这两款车的名字寓意),与GM440一样,是SWM作为鑫源的全资子公司后的全球战略新品之一,在国内外工厂同时进行生产销售。作为以 “SILVER VASE”命名的车型,除了向SWM赛事精神的致敬和传承外,SV440旨在成为一辆真正能跑能野的运动复古车。





长宽高参数为2020X720X1100mm,轴距1444mm,座高822mm。硬朗的外观看起来比同级复古车要大气许多,少了些圆润柔和之美,却彰显出野性的运动之势,完全符合有越野元素的复古车的定位。
 





圆形卤素大灯配合左右两颗小的黄色转向灯,和两个小圆机械仪表盘是很多复古车的经典组合。没有夸张的头罩和犀利的造型,平凡但不平淡,经久耐看。考虑到一些人的审美疲劳和改装需求,灯架固定很简单,便于拆装。



两个大小相等的圆形仪表,左边负责显示速度值,右边显示转速值,下方加以各项指示灯来完善行车信息。右表内的“SWM”在时刻提醒着驾驶者它不一样的血统。
 







为符合国内用户操作习惯,手把开关设计与国内车型无异,另加有实用的超车按钮,介于国内复杂的行车环境,个人觉得再加个双闪按钮会更好。



从加强的越野车车把可以大概看出这货应该能够“野”一下,好在车把按钮没有像纯粹越野车那般随性。







油箱是最具SWM 银瓶精神的传承标志,不同于大多数复古车的圆润或修长,SV440油箱设计完美的继承了SWM银瓶系列车型的精髓,采用棱角分明的几何式切割手法,给人以很强的力量感。油箱表面漆水看起来精细很多,完全超出自身排量的22L大油箱应该是很多长途爱好者梦寐以求的事,巡航能力可观。



一体式带条形缝纫线条座椅,在复古车里面也叫“毛毛虫”座椅,看到这个短小的U形后扶手,玩越野车的人多半会有这样的观点:挪车好方便!



这样看后扶手是不是更能一下子想到它的便利之处,不过载物需求就不要考虑了。尾部两个圆形转向灯与双排气孔成两条直线垂直相交,这样的不对称设计个人觉得很有观赏性。



单边双出高位排气走向又是很大胆的设计,有着较强的通过性和涉水能力,配以高大的车身更显硬朗之气,但这样的排气设计多少会影响对后乘客的乘坐舒适性。





虽然表面设有开孔的防烫片,但作为一辆大排量单缸车,较大的发热量会不会影响后乘客的舒适性应该是很多用户所关心的问题。经实际体验,在白天温度较高拥堵的城市路段,骑行半个小时左右后乘客右脚能够明显的感觉到热量,不过在空旷路段跑起来就好很多。



而对偏向性能派的小七来说,就很喜欢这样的偏执的排气设计,这样的车更适合一个人潇洒的穿梭于城市间或奔跑在荒芜的野外。载人我还是更倾向于用加个尾箱还要带靠背的休旅车或踏板。
编辑:小七