试驾感受：


前面说到小幽灵的车把经过加高处理，当笔者骑上车后就能感觉到它的好处。因为油箱加大加宽后，导致车的重心和驾驶姿势发生了改变，通过加高车把可以让上半身后移，平衡车身重心，得到良好的驾驶感和骑行舒适性。所以虽然看起来小幽灵的外观比较战斗，但骑起来还是有着较好的舒适性。



离合轻巧，档位顺畅，驾驶姿势舒适，操控灵活，驾驶难度不高，小幽灵很好地发挥出MINI车的优势。从单人骑行的姿势来看，后座空间确实小了点，且没有任何可着力的点，载人的话还真得小心。不过这种车更适合一个人酷酷的通勤刷街用，要载妹子，不正合你意么？



发动机怠速在1000转出头，理想动力输出转速区间更广在2000-6000转间，转速超过6000以后脚底才传来比较明显的振感，因卧式发动机与水平线平行，且固定在横梁式车架中间，发动机是平行左右做功，明显的震动集中表现在脚踏往上车身部分，即使是最大转速时，手把传来的震动也很小。



硬朗的避震系统在急速过弯时能提供较好的支撑力，但日常行驶前避震对路面震动的过滤效果一般。刹车经过磨合开后，效果有了很大提高，日常行驶完全够用了。因时间关系，对于小幽灵只有一个较为浅显的驾驶感受，后面会有小幽灵的长期深度测试，敬请关注。

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