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撒野通勤两不误 新大洲本田战驭150L

牛摩网原创


提及本田的“XR”系列,相信很多车友都有耳闻,从70年代的XR75到今天已经20多年未改款的XR650L,XR系列已经发展成为下至50cc、上至650cc,包括16个排量的庞大车型体系,系列车型遍及全球各地,经久不衰。



XR 150L作为本田XR系列的入门常青树,一直由新大洲本田生产销往多个国家,在今年年初,XR150L正式投入国内,中文名为“战驭”。在国内合资入门越野车类,打破了雅马哈XTZ125一枝独秀的地位。



但一看配置似乎不如大部分人的现代眼光,万年化油器加风冷,没有LED和前后碟等主流配置。但当你试玩一圈下来,你就会发现他的迷人之处,近可上班通勤,远可长途奔袭,能野耐操,稳定可靠,如一个成熟稳重的中年男子。




XR系列有“R”版和“L”版之分,R版主要用于赛事,所以为裸奔状态,而“L”版则主要是多功能用车, 增加了灯具、喇叭、反光镜等合法上路的相关配置,但骨子里不变的是纯粹的越野基因。





实测离地间隙超过了250mm,导致170cm的身高只可以双脚尖着地,因为车身轻巧灵活,但凡有点驾驶基础的基本上都没问题,绝佳的通过性是亮点。



高位前挡泥和标志性的本田红,还有油箱覆盖件上大大的“XR”表面了他纯粹的家族血统,整车状态与出口车型基本一致。



简洁的卤素前大灯,方便拆卸维修,以更加适用野外骑行。



一体式越野车把,有着良好的操控性但又不至于向纯越野车那般高高架起的战斗姿势,这点从后面的实际骑行图可以看出。
编辑:honey