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运动有型新大洲本田裂行RX125FI测试(2)

牛摩测评





两个超大号的开放式前置物盒的空间简直无敌了,加上中间的行李挂钩,储物空间绝对足够了。盒子单边放下两瓶日常的矿泉水后还会有些许余量,你可以将你的手机连同超大号都充电宝放进去了,因为它没有配备USB充电接口,这点很遗憾,虽然后期加装不难。



点火开关集成了时下流行的磁性防盗锁和打开座椅的功能。





由于后减加长,整个尾部被加高,座椅顺着后扶手呈上翘的趋势,整个尾部动感十足。但座椅偏硬,前部分是往上凸起,更多的考虑防滑和对驾驶者的支持效果。





铝合金货架质感一流,翼形外观也很符合整车的运动风格,还预留了尾箱架的加装口,只是如果兼顾了后扶手的作用话,过薄的侧边会有点隔手。



领先同级的6.4L内置油箱,在提供较为可观的续航里程的同时也占据了一定的座下空间,但它还是可以轻松放下一顶4分之三半盔,空间表现符合预期。





菱角分明的尾部保持了整车动感设计语言,与“X”型的前大灯首尾呼应,几乎占据整个尾部的灯光夜间效果非常理想,特别是尾灯,造型犹如一个危险警示牌一般,警示效果很明显。



诚远牌轮胎配上不规则的双片五爪的铝合金轮毂轮胎组合。



但对于这样一辆看起来很唬人的运动踏板来说,前后100/90-10的轮胎规格有点削弱了它的气势,虽然与整车的动力匹配和行驶稳定性没问题。而对于一辆以运动取向的125cc级的踏板车来说,值得配备更高规格的轮胎





测试车辆为高配车型,制动系统为前碟后鼓的形式,还另外加有本田独创、在其小排踏板车中常见的平衡双刹(前后联合制动)系统。对于入门级用户或新手来说,平衡双刹还是很有效果的。



裂行搭载的是经过优化的NSC125发动机,采用偏置气缸以减少摩擦力,新设计的燃烧室、滚针轴承使其在动力输出和油耗方便有了较大的改变。轻量化的发动机搭配本田第五代PGM-FI电喷系统,输出最大功率6.57kw/7500rpm,扭矩9.39N.m/6000rpm,动力参数属同级中上水平。另外空滤外置,便于维修跟换。

编辑:小七