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欧系都市SUV踏板 测比亚乔Liberty150ABS

牛摩网原创


作为踏板王国,比亚乔有一辆踏板车必须被提起,那就是Liberty。自1997面世,从最初发布的50cc二冲款和125cc四冲款,到后面的150cc四冲款与50cc四冲款,Liberty不同排量车型至今已经累计售出80万余台,可以说Liberty已经衍生成一个经典的车系了,今天我们要说就该系列最大排量的新款Liberty 150 ABS,目前采用的是原装进口的销售模式。





大气的车身,优雅的线条,家族化的脸谱,一眼望去超大的轮胎等,这些都是Liberty 150的经典之处。纯粹的欧风踏板,完美的糅合了意大利机械工艺和踏板美学,所到之处,都是一条靓丽的风景线。(注:测试车为车友提供,目前已经行驶超过5千公里,前挡风为车主自己改装)



长宽高参数:1945x690x1340mm,座高790mm,轴距1340mm。车身大小实际看起来要比同级踏板车高挑修长,紧凑纤细,符合其欧系踏板车的特色。



Liberty系列经典的家族化脸谱,用干净的线条勾勒出大气的前脸,以镀铬件来增强质感,营造出欧系踏板的优雅之美。



高位卤素前大灯保持了Liberty系列的设计风格,大灯同样用了大面积的镀铬件包围。



前转向灯中间插入了一条Led灯带,白色LED灯带在黄色的卤素灯光中是点睛之笔。



手把按钮布局还是比较丰富的,左边车把喇叭按钮右侧的钥匙标记按钮是打开座椅用的,这比一般用钥匙开启要来的方便些。右边车把上多了“FRONT WHEEL ABS(前轮ABS)”的标识,车把上刻有“PIAGGIO”的品牌字母,油门线采用更高级别的双油门线设计。



扇形仪表盘兼容了机械指针和液晶屏,分工显示各类行车信息,仪表外圈同样少不了镀铬件。同样喜欢比亚乔旗下经典踏板品牌Vespa的用户应该会发现Liberty的仪表会与Vespa几款高度相似,因为同属比亚乔子品牌,这并不稀奇。



前置物盒为带锁关闭式,日常使用可能会稍显繁琐,内置空间并不大,且不带USB充电接口,如有需要可后期改装。



优美的线条在座椅及后部分车身上面表现得更加淋漓尽致,车身腰线内收至尾部合拢,将尾灯围住,同时配合座椅的走向上扬,中间再以一条镀铬镶边装饰恰到好处的连接货架。使得整个车身骑起来干净利落,优雅大气。



坐下空间设计也非常整洁,看起来非常舒服,前后分别是油箱和电池盒,坐下空间可轻松放下一顶四分之三头盔



为了使车身看起来更加修长和兼顾骑乘空间,Lierty 150的座椅长度达到了超长的675mm,但同时也使前面的脚下空间不是那么出众了,两者不能兼顾吧。

 

脚踏板面积较大,遗憾的是为非弹出式。




同样优美的线条延续至尾灯,夜间灯光亮起时尾灯是一条U形LED灯带。



前制动为日清牌双活塞卡钳加240mm的超大碟刹盘,增配德国BOSCH10.0 ABS防抱死系统,这个配置同几乎没有,后制动为鼓式制动。



六星形中空铝合金轮毂,配合前90/80-16,后100/80-14超高规格轮胎,直接显著提升了整车的通过性,这使得他具备了SUV踏板的硬性条件之一,同时也使整车外观看起来更具欧系踏板的特色。



液压伸缩式前叉,行程76mm,后单边液压避震,行程74.5mm,可5段式调节,配置规格均高于同级绝大多数车型。



全新设计的排气管消音器,在追求车身外观协调的同时更多兼顾了排气静谧性。



比亚乔全新研发的i-get单缸三气门发动机,搭载PFIS电喷系统,最大功率达到同级最高9.6kw/7750rpm,最大扭矩13N.m/6500rpm。这个数据即使是放在同级跨骑车中也是上佳水平。

编辑:小七