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一个葫芦上两个娃 KPR200对比GP2(2)

作者:小七 2018/3/13 10:16:19 浏览:


 
KPR200出厂内置了力帆自有的机车卫士,车辆安全性能大大提高,这点是GP2没有的。
 





矩形尾灯加力帆KP系一眼辨识的“烟筒”式排气,大家已经见过多次了,很熟悉。


 
GPR2将排气隐藏在车尾,且是“真双出”的形式,造型气势都有了大排量跑车的味道。
 





制动方面,GP2配备的前双碟双活塞配置要比KPR200高,看起来也要更有气势,但就实际骑行来说,KPR200的单碟双活塞已经够用了。
 





咋一看会以为GP2配备的是一体式铝合金镂空式后平叉(其实是钢管的,与KPR200上的条形钢材的强度和实际效果差别不大),这点是GP2的的取巧之处,视觉提升效果显而易见。
 





两车都是正新提供的轮胎,GP2前110/70-16、后140/70-16、KPR200的前90/90-17后120/80-17,GP2的前110后140轮宽看起来更有气势,小直径宽辐的轮胎配备有利于降低重心,增加附着力。而KPR200的轮胎配置取向更偏向于灵活性和低油耗考虑,各有专长取舍。
 






 
相同的前正立式后中置减震型式,两车的前避震都不可调校,但KPR200的后避震是可以多段调节的,GP2虽不可调节,但它的避震结构与KPR200的略有差别,采用越野车上常见的下置式多连杆的结构。
 


 
GP2上装有侧支架加有实用的边撑熄火保护装置,KPR200上没有配备。
 





相同的力帆NBF水冷发动机,排量200cc,最大功率12.5 kw /8000 rpm,最大扭矩17 N.m/6500rpm,不同于KPR上自家的电喷,GP2搭配的是德尔福电喷。
 


 
总结:
 
虽然两款车都采用同一个发动机,但定位和配置都大相径庭。KPR200就像一个成熟稳重的低调大叔,性能稳定,配置成熟,有着浓郁的家族特色。GP2则像一个激情似火的骚年,配置主流,外观设计新颖,跑味足,是新兴跑车的潜力股。属于200排量入门跑车中的两款精品,目前这个级别价位车型选择不多,喜欢的人可以根据不同需求对号入座。


 
编辑:小七