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抢占国四小排市场 小测新大洲本田CBF150R

牛摩网原创


3月8日,新大洲本田在成都一口气发布了7款新车型,CBF150R作为其中唯一的一辆垮骑车也是排量最大的车型,这可能会让一些人大失所望,但值得一提的是,现场发布的全部燃油车都已经达到了国四排放标准。显然,最新发布的CBF150R是奔着国四台阶上的入门小排跨骑车市场去的。
 


试过车后,我觉得他是一辆漂亮的实用派入门车,而且已经占得了国四小排的先机。
 


CBR150是CBR125R的升级版,外观配置方面的变化不大,最大的改进之处是动力升级,但现有配置属性也不弱。
 




机甲造型的全LED大灯亮度高,外形酷,早在CBF125R上就配备了,到目前为止都是125cc级唯一配备的,150R将大灯完整的保留下来是大家都喜闻乐见的事。
 


或许是因为“本田元素”影响,个人觉得三色版的150R加上这全LED大灯更加耐看。
 


与125R不同的是150R的大灯头罩护板上做了碳纤纹,看起来要更有质感些。
 




前后转向灯包括尾灯还是传统的灯泡做灯源。
 



 
传统的手把开关按钮布局易上手,保持了一贯的精细做工。
 


跟125R一样,150R依然没有加入熄火开关,这不太符合国内大多数用户的习惯,比如笔者我,右手大拇指处总感觉光秃秃的,需要点时间适应。
 

 
双油门线的加入对油门线性的提升和安全是有帮助的,这个级别车型配备的不多。
 

 
全液晶仪表盘,信息显示全面,布局合理,可视度高,光线较强时仪表反射现象不明显。
 


仪表左下侧有一个USB充电接口,方便随时充电了,但位置比较偏,不注意很难发现。
 

 
点火开关加入了磁性防盗锁,车辆安全性多了一份保障。


 


这个角度看油箱有点战神的意思,油箱容积暂未公布,排量加大之后,油箱容积可能要比125R的13L要大一些。
 

 
这类一体式座椅的舒适性没得说,长度相对偏长,载人载物都很方便,红色缝线质感不错。
 



 
前正立式液压避震,后弹簧双避震,这个级别常见的避震组合。
 



 
前双活塞盘式制动,碟刹盘由125R上的圆形改为更加动感的风火轮式,后制动依然为鼓刹。
 






“倒V”形铝合金轮辐搭配前80/100-18,后90/90-18,的轮胎规格。
 


相比125R,排气变得更加修长,但大面积的防烫护板没有少。



可以看到这个位置的车名贴花已经翻角了,洗车遇水的时候容易脱落,如果做成浮雕的就可以解决。

编辑:小七