倒档视频演示：

以上几点就是银钢新款边三轮与旧款的区别，外观基本不变，保持原有的特性，新增了实用的储物箱，轴传动和倒档的加入是最大的亮点。

其余车身配置与旧款一致，卤素前大灯、油箱12.5L、制动系统为前碟后鼓式（带边刹）、避震系统为前正立式后三弹簧减震，三个轮胎规格一样为远星牌12寸真空胎等。

边斗依然是可拆卸的，话说拆掉边斗是不是就变身为一辆轴传动的小MINI了（需要做相应的调校），想来应该很有意思的。还记得当年那辆轴传动的沈阳产“航空50”么。

试驾感受：

座椅靠背的最大调节状态，刚好可以舒适的躺着，类似沙发的效果，日常郊游或摩旅时可用来临时休息下还是很不错的。

走到哪里都是焦点，想低调都不行，这是边三轮与生俱来的特点。由于该车的尺寸比市面上其他几款边三轮要小，相对来说，通过性和灵活性应该要好一些，当然，如果你在城市骑的话，还是乖乖等着接受别人的目光吧。还有；嘿！兄弟，你这个三轮车要几千块钱吧？在哪买的？

由于车身相对较小，想要玩点特技就会比较容易些，学点特技，除了能耍酷泡妹外，对通过一些特殊路况是有帮助的。当然，日常骑行就不要这么干了。

由于该车不带方向阻尼器，加上轴传动的原因，起步时加速时需要注意车头跑偏，要用点力扶住车把。遇到路况较差或车速较快时，车头的摇摆现象会更明显，长时间骑行会比较耗体力。

虽然是200cc的发动机，但实际骑行感受下来，建议最高时速控制在70km/h左右最好，震动不算大，驾驶算不累，还有一定的动力储备。再往上车头摇摆现象就比较严重了，稳定性不好，虽然带边刹，但制动系统效果一般，且避震调校偏硬。

这车适合一家人周末闲游，钓钓鱼搞搞烧烤什么的，也适合在不太堵车的时候骑出去招摇一把。时间充裕的话带上家当慢悠悠的跑个长途应该也没问题，旧款链传动的边三轮不凡有进藏甚至跑到新疆的。而对于新款轴传动的状态，长途耐久性方面还有待市场考验。

MINI+挎子、集休闲与玩乐，近郊远游都可以，男女老手皆可骑，这是银钢MINI边三轮的优势，现在新款轴传动和倒档的加入优势更加明显。

明显的优势有了，目前该车最重要的是加快国四电喷状态的申报进度，和整车性能优化调整，还有在细节做工方面做得再精细点会更好。

看到这里的应该都是真爱了，最后考考你眼力，上图找不同，答案下期揭晓。

（感谢国内最大的摩托车部品进口商——摩品汇提供支持）