导航
发表评论:
取消
回复

分享

取消

水冷倒档复古大边三 银钢YG300B首测

作者:小七 2018/6/26 9:51:34 浏览:

没错,这是银钢的另一款边三轮;300cc、水冷、带倒档、大尺寸复古车身,会不会是你们想要的呢?


大尺寸车体,复古车身,钢丝轮,简单调个色,看起来就很有历史感,相信能够引起一些复古边三爱好者的共鸣。相对来说,轴转动的小边三算是一个小巧的玩具,而这款复古大边三则带有更多情怀元素。

车身长宽高为2180×1660×1108mm,轴距1280mm,座高780mm,轮距1150mm,。对比鑫源周末风(长宽高:2130×1600×1130mm),该车的长和宽要大一些, 但轴距要比周末风(1420mm)小。

该车的主车体与银钢拿铁很像,区别在于发动机、车手把轮胎,还有外观颜色等,风格与拿铁的Scrambler版类似,复古中带有更多野性的味道。

一体式车把,把套表面加有软性塑料颗粒,把端还有平衡锤,可有效缓解振动。


与拿铁一样的卤素单灯,复古味依然浓厚,当然,灯光效果也一般。

同样是圆形单表,机械指针加小液晶屏组合,面积不大,但常用的档位显示、速度和转速值的辨识度还可以。


油箱容积是12L,300cc的大单缸拖动560多斤(281kg)的整备质量,再加上人和行李,如果跑长途的话,预估巡航里程可能基本够用。

一体式“毛毛虫”复古座椅,有着不错的骑乘舒适性,棕色皮质外观增加了复古气息,U型后扶手具备了一定的实用性。另外还可以加装尾架,以提升长途载物能力。 

简洁的圆形尾灯,特别是边斗上灯罩的设计,很有历史味道。

前后双活塞盘式制动,这与拿铁上面的一致。边刹也是盘式制动,而且是与后轮刹车联合制动的。

前避震依然是倒置式不可调校,考虑边三轮的承重性,后避震加粗了。


边斗的长度几乎与主车体一致,相比之前的小边三,能提供更大的乘坐和载物空间。

选装的前后防护杠能有效防止边斗意外磕伤,长途摩旅还是建议购入。 

 

边斗两边的储物箱也是工厂提供的改装件,加上尾部储物箱,空间大小可基本满足一般长途需求。


另外边斗上的固定点方便后期加装防雨罩,或者固定行李。

边斗的空间还是比较充裕的,还加有地胶。不过为了留出后面的储物箱空间,使得座椅角度不能调节了,长时间乘坐的舒适性欠缺。


钢丝轮毂配多功能越野胎看起来很有野性,前轮规格为110/90-17,后轮130/80-17,后轮与备用轮胎和边轮规格相同,可以互换。

边斗与车身还是多连杆连接方式。另外边斗避震还是采用传统的钢板避震,保证一定的强度和耐久性。

测手刹的时候发现一个问题,解除边刹按住手柄上的按钮时,手指要用力抠进去,日常使用不是太方便。

300cc的水冷单缸发动机发动机达到了最新的国四标准。最大功率12kw/6000rpm,最大扭矩20N.m/4500rpm,动力数据与排量有些不符。但因为这是一台顶杆机,本身就不适合高转速,所以扬长避短,将汽缸做成缸径小行程大,避开高转速缺陷,增大扭距,常用的中低转速区扭距大,加速有力,爬坡性能更强。这样的发动机用在同样不太适合高速行驶的边三轮上是可以的。

编辑:小七