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用户的选择 升仕三车横向评测

牛摩网原创

2019年,在国内众多的企业中,升仕应该是当之无愧的搅局者。短短2年左右时间里,旗下热门车型310系列,以原创外观、超前配置和高性价比的优势火遍各地,圈粉无数。

据销售数据显示,升仕310R、X、T三个版本车型,从2018年上市至今,总销量在7千台左右,这在中大排量差异化车型中来说,是很不错的销量。网上关于310系列的各种评测大家已经看得太多,最近我们找到三位310车主,来听听他们是怎么评价的。

一、 街车版310R

作为升仕310系列最先推出的车型,升仕选择了250-300级别的车型最多,竞争最为激烈的街车版打头炮,原创外观的310R首次亮相就得到了很不错的反响,凌厉的车身线条,紧凑硬朗,典型的肌肉型运动街车风格。

标配的博世ABS防抱死系统、国产鲜见的铝合金后平叉,以及无钥匙启动等超前科技,至今依然让众多品牌望尘莫及。仅凭肉眼可见的外观和配置,310R就成功吸引了不少用户的喜爱。 

搭载一款312cc的DOHC、四气门单缸发动机,配备德尔福电喷系统和水冷加车架油冷散热系统,发动机缸体为全铝合金,最大功率26kw/9500rpm,最大扭矩30N.m/7500rpm,发动机的技术和功率领先同级。同平台的其他三款车型能够在这么短时间推出,其稳定的动力平台起占了很大的功劳。

310R车主访谈:

80后用户麦克,2018年5月底提车,算是较早一批310R用户,现里程约1.2万公里,使用场景主要是日常通勤和周边小长途,计划在今年的5月份骑310R完成进藏梦想。

这是一个有情怀的回归型用户,早些年有过骑车经历,购车的第一原则是不考虑日系车。310R最先打动他的地方是无钥匙启动、ABS等各种主流科技,还有通过了德国交通部颁发的黑鹰认证(德国市场准入证书)。

订车的时候他还没看到310R的实车,紫色外观很符合他的个性,用他的话说;这种玩乐型摩托车必须与众不同,要能够在一堆摩托车中一眼认出。显然地,作为俱乐部中唯一的紫色310R,跑到哪都格外显眼。

因为是较早一期310R,出现过一些网上爆出的如反光镜松动、芯片钥匙不太灵敏和外观件漆起泡等问题,但都有官方专人对应,更换零件完全免费。距离上一次处理售后问题是6千公里前,目前车况稳定,对骑它进藏有一定的信心。

动力和操控方面,对速度与激情早已看淡的他觉得足够了,日常城市通勤或周末小跑完全能够满足,轻松上百,偶尔能野一下就行。 

对车不太满意的地方是早前网传好听的排气声音,还有多种选择的功能至今没有实现,这么有个性的外观再搭配好听的声音那就满意了。

编辑:小七