贝纳利在国内几个主流品牌中，新品研发速度是最快的，去年推出了数十款新车，涵盖了街车、复古、拉力、太子等多个领域。然而到了今年并没有没停歇的意思，幼狮250刚刚上市，又传来即将在5月份的北京车展上带来新车，而这次是国内车厂涉及比较少的OFF-ROAD越野领域，看来贝纳利的“野心”越来越大，将全面开花的策略进行到底。

从官宣的预告来看，虽然透露的信息不多，但已经非常明确的新车的定位，贝纳利用More Off-Road“更强的越野”，“追逐冒险，征服挑战未知，拥抱广袤自然”来描述它，并且配以辐条版的TRK502X和Leoncino Trail来烘托氛围，比这两款更强的越野，那么很容易让我们联想到GY，RALLY这些尚未涉及的车型。

对于耐力越野、穿越摩托，我们一般都是在一些专业赛事上才能看到它们的风采，比如达喀尔拉力赛、六天越野等等，总能让人心潮澎湃。虽然受到坐高和驾驶技巧的限制，日常生活中选择它们代步的并不多，但是作为摩托车爱好者们，总有一部分车友愿意去尝试和挑战，越野穿越车能带着骑手“逃离公路”，从而去到更高、更远、更深的密林沙漠，更亲密的接触自然。下图为KTM、本田、雅马哈的专业RALLY战车，新车会不会朝这个方向发展呢？

从国内近年来的发展上，也能看到这类车型的出现，早期参加过达喀尔的宗申RX4，新大洲本田的战驭150，后来隆鑫的300GY，豪爵的NK150，都是偏向于非铺装路面的越野车型，贝纳利作为愿意多元化发展的品牌，自然也不会放过，其实贝纳利的家族里面是有一款公路越野车型的，和小黄龙250、TRK251、幼狮250相同平台的BJ250GY，有着一副越野车的外观，加长前减震，多连杆结构后减震，或许是用了公路铝轮，或许是之前拉力款太火，这款越野上市后一直不温不火，车友们也很难第一时间想起它，不知道这次贝纳利的新车和它有没有关系呢？又会做出哪些改变呢？下图为现售1.88w的BJ250GY。

老凯觉得这次贝纳利的“越”野新车，应该会有很大的突破，若是排量使用500cc成熟平台，外观上参考达KTM450RALLY，本田CRF450RALLY这些喀尔拉力车，做出一款硬派GY或者RALLY车型来填补国内空白，抢占市场先机，还是有不错的前景呢。