川崎升级了Ninja 650，这款广受好评的中量级跑车，是川崎在2020年进行重新设计为数不多的车型之一，而更新的核心是ZX10启发的车身，以及采用蓝牙技术的新型高科技TFT仪表，并支持车机互联的Rideology应用程序。
2020年川崎Ninja 650的外观造型已经更新，最新一代的家族化外观更具侵略性，类似于Ninja 400的外观轮廓。
发动机经过调整，可提供强劲的响应能力，非常适合街骑。Ninja 650的核心保持不变，其紧凑的649cc并列双缸发动机整齐地坐落在车架当中，车架装有鸥翼式摆臂，连杆位于顶部而不是下方。这样可以使冲击远离排气，从而减少了热量暴露。将排气定位在较低的位置，有助于集中质量方便Ninja 650的处理响应。
高张力钢框架减轻了重量，由于增加了前围罩，挡风范围也越来越宽，可以更好地保护骑手免受风吹侵扰，同时改善他们对前方道路的视野。LED大灯可以在夜间骑行时改善道路照明情况，并且配备了4.3英寸的TFT仪表，屏幕背光可以从黑色或白色之间切换，提供的信息包括数字车速表，数字条形转速表，档位指示器，档位灯，燃油表，里程表，双行程表，当前和平均油耗，剩余续航里程，平均速度，时间，水温，时钟，电池电压，川崎服务提醒，换油提醒以及川崎经济骑行指示器。
新的TFT仪表板已启用蓝牙功能，因此可以连接手机并使用Rideology应用程序的功能，在应用程序当中可以查看详细的骑行日志，包括GPS和车辆行驶信息。
日清制动钳据称可提供出色的制动和控制能力，前制动为300mm的双碟形式。
2020款的Ninja 650，配备Dunlop Sportmax RoadSport 2轮胎，和五辐铸造合金轮毂。
紧凑的并列双缸发动机有助于减少，川崎Ninja 650的尺寸。
鸥翼式摆臂采用空心压制结构保持轻便，而类似于ZX-10R的水平后连杆渐进式悬架系统可优化平衡性，运动骑乘潜力和骑手舒适性均有提升。
2020款的Ninja 650配备了一个新的挡风，该挡风的高度更低，并且与前围罩齐平，并且前围角更大，可以提供更好的视野。
新的4.3英寸全数字TFT仪表，使2020 Ninja 650更有高科技的感觉，可以通过蓝牙连接手机，访问众多出色功能，包括基于GPS的行驶跟踪和性能数据。还可以将智能手机连接至Ninja 650的仪表板，并通过Rideology应用程序访问所有可用功能。车辆设置，车辆信息，电话通知和骑行日志都可以通过Rideology访问。
行驶完成后，可以通过GPS地图查看行驶和路线，并可以查看性能数据，包括燃油经济性，速度，油门位置以及一系列其他信息。在当今每天都在消化和共享信息的时代，这项技术应该吸引那些善于在社交媒体上记录生活的年轻人们。
2020款的Ninja 650油箱位于较低位置，其纤薄的设计对驾驶人的身高要求变得更低。
分离式车把安装位置较高，并略微向前以便更舒适的运动骑行。
如图所示，2020川崎Ninja 650有柠檬绿/乌木KRT版，金属火花黑或珍珠暴雪白可供选择，并将提供基本型号（不含ABS）售价为7,399美元，带ABS的KRT版的售价为7,999美元。
价格：$ 7,399；ABS $ 7,799– $ 7,999
排量：649cc
发动机：DOHC，水冷，并列双缸， 8气门
缸径x行程：83.0mm x 60.0mm
压缩率：10.8：1
离合器：湿式多片滑动离合器
变速箱：6速/链条
前悬架：41mm伸缩叉，4.9英寸行程
后悬挂：水平后连杆，冲击力可针对弹簧预紧力进行调节；5.1英寸行程
前制动：2活塞卡钳，300mm双盘，带ABS
后制动：1活塞卡钳，220mm单盘，带ABS
前轮/后轮：压铸铝；17 x 3.5英寸/ 17 x 5.0英寸
轮胎：前/后Dunlop Sportmax RoadSport 2；
轮胎尺寸：前120 / 70-17 / 后160 / 60-17
轴距：1409mm
座高：790mm
油箱：18L
车重：193Kg
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