从最近两年开始，国内开始盛行现代科技复古摩托车，国内的不少厂家也是针对此类车型进行了大力研发，近两年当中发布了一款又一款的车型。在国内的众多科技复古车型当中，力帆的KPM200总体表现还是比较不错的。

并且力帆KPM200的整体风格定位也是比较流行的复古攀爬跨界，再加上非常不错的动力水平200cc电喷水冷，收获了国内不少车友的喜爱。除此之外，国家也是针对于摩托车开放了许多优惠政策，比如150cc以下减免购置税。

在减免购置税的政策之下，力帆又发布了一款全新的车型，也就是今天小编所说的这款摩托车，力帆DK150。这款车的实际排量只有149cc，因此符合国家的减免购置税政策，相对于不少车友来说比较亲和。

另外，这款力帆DK150整体设计也是延续了力帆KPM200的设计语言，两款车拥有相同的气质，颜值上的表现还是比较不错的。那么这款车的配置以及动力水平实力如何呢？今天就跟着小编一起来了解一下！

除了两款车拥有相似的外观之外，这两款车最大的区别应该就是动力水平上，原本的力帆KPM200说搭配的是一款实际排量为198cc的发动机，而这款DK150则是更换了一款实际排量为149的发动机，动力表现相对较弱，不过也可以满足日常需求。

发动机采用的是单缸风冷两气门设计，并且匹配了主流的电喷系统。发动机最大功率达到了8.6kw/8000rpm，最大扭矩10.5N.m/6500rpm。比较遗憾的是，这款车的变速箱并没有配备国际6档变速，而是采用的是一款循环5档设计，第一次驾驶这款车感觉有些不习惯。

在车辆的设计上，其实小编看到这款车的第一眼感觉与KPM200差别不大，整体细节也是配备的也是比较丰富。比如说油箱上的皮带、手把后视镜以及复古皮质坐垫。令小编比较意外的是这款车的车轮轮毂与KPM保持一致，都是采用铝合金材质。

减震方面的配置也是目前主流街车的标准搭配，前轮采用倒置前减震，后面则是采用中置设计，调校比较均衡，街道行驶的时候感觉支撑力度还是比较不错的。制动方面，前后轮都是采用主流碟刹，虽然没有配备ABS，但是小编感觉这样的自动配置已经可以满足这款车的日常需求。

总体来说，这款力帆D了K150现代科技复古车在动力方面降低了排量，但是在配置上仍然搭配的比较丰富。实用性上也是配备了USB接口和双闪开关，可以满足日常手机用电或者是临时停车。

除此之外，这款车的油箱配备的也是比较大，达到了13升，结合这款车150级别的排量以及电喷供油系统，小编估测综合续航里程可以轻松地达到400km，可以轻松满足城市当中的日常通勤或者是偶尔远途出行。