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有故事的禁欲系街车 高金GK500上市

校尉的摩托车

一、故事篇:GK500为何设计得如此禁欲

有关高金的信息,可以看一篇旧文,个人认为,这是一家和升仕很相似的企业,属于加工狂魔型的企业。后面就不再赘述了。我的特长是写故事,今天是高金的500复古正式发布的日子,这里给大家讲讲这款车。

早在2年前,我就看到过这款车,当时第一感觉就是:这是德国人设计的吧。这种直觉来自于早年给轻骑游侠梳理产品所积累的知识。当时游侠出口欧洲的车,分为英国版、法国版和德国版,外观根据每个国家的客户需求定制。而德国版的特点很鲜明,有棱有角,自带一点禁欲风,和德国人一丝不苟的工业精神也是相得益彰。后来一了解,虽然不是德国人设计的,却是德国的邻居奥地利人设计的。德国与奥地利虽然两个国家,但翻翻历史就知道,两者民族和文化渊源极深,希特勒就出生在奥地利。

奥地利这个国家没有什么存在感。摩托车水平怎么样,看看KTM就知道。除此之外,奥地利的工业设计公司KISKA在摩托车圈里也是赫赫有名,著名的剑道脸就是出自他们之手。另外,这里还有一家有名的摩托车贸易公司KSR。

KSR每年在欧洲销售6万台车,包括贝纳利、春风、小牛、皇家恩菲尔德都在代理。但是他们也有自营品牌,BRIXTON和LAMBRETTA就在他们手里。同时,他们也具有很强的产品开发设计能力,然后……找中国企业代工。根据我了解的情况,GK500就出自这样的背景,整车由KSR提供开发设计,由高金完成制造。举个例子,KSR就像建筑设计院,高金是施工方,两者的紧密配合,最终成就了GK500这样一台车。

在整车的开发过程中,设计的作用是极其重要的。很多中国企业,至今开发新车还要远赴重洋去找欧洲的设计公司。我所理解的高金,也一个非常谨慎的技术型企业。虽然具备很强的工程化能力,但是做发动机和做新车又有所不同。找非常成熟的KSR相同合作,算是优势互补。所以,GK500称得上是真正的欧洲设计,跟那些所谓的源自欧洲的概念是不同的。国内和国外版的区别,仅仅是降低了座高。

欧洲设计也有一个问题,理论上很好看,但国内的用户能否接受?在汽车届,不止一款欧洲卖得好的车,在中国惨不忍睹,与此相反,一些本土化设计的车更得中国用户的喜欢,例如大众朗逸。

回到GK500这款车,我们会发现它和国内同级别的车确实非常不同,棱角张扬,金属质感出众。张扬?动感?不存在的,人家走的就是禁欲系。这样一款禁欲系的复古机车,能否让人心动,我们且看下一章。

二、测评篇:配置出色的优质复古车

虽然看过很多次GK500,但这是我第一次驾驶这款车,只能算是体验骑行了一把。在此,我也希望尽可能以最简单的语言,方便大家了解这款车。国内中量级的复古车,其实可选的并不多。除了贝纳利幼狮,勉强算复古车的凯越500F,以及赛科龙RE3之外,大概也就只剩下GK500了,选择真的不多。而复古车又是一个放量市场,理论上谁都不会影响谁。

从价格来看,GK500的定价为34800元,采用辐条真空胎的配置,高于赛科龙RE3的32800元,而低于凯越500F的36800元(攀爬版)和贝纳利幼狮的38800元(ABS),这个价格显然经过了反复的推敲。

与幼狮500、500F以及RE3这样的圆润系复古不同,上文我们已经说到,GK500是一款极具特色的禁欲系欧式复古,理论上不会影响谁。

外观当然是GK500的一大特色,但是不是优势还需要考证。就目前来看,中国用户的审美取向,还是以圆润饱满为主,要求颜色艳丽。

而GK500恰恰是一款禁欲系的车,整车没有过多的装饰,包括发动机车架以及各种零部件,都以一种近乎赤裸的方式展现在大家眼前,四个配色也非常的工业风。

在复古车领域,外观有可能是用户最为看重的点。GK500这种禁欲系的车能不能受欢迎,有时候不在于工厂,而在于用户。也就是说,GK500能否成功,宝是压在中国用户的审美能不能同步欧洲,以另一种眼光来看待车的颜值。

外观之外,GK500的另一大优势就是配置,该车采用了很多国外的配置,其中包括德尔福电喷、NGK火花塞、FCC离合器、KYB减震、DID链条、西互减震、倍耐力轮胎、德尔福电喷、日本大同轴瓦等。还标配了博世abs和条轮真空胎。

名牌配置的堆砌,是诚意的表现,也往往是新生品牌取得信赖的手段。最后,结合我所掌握的信息,在此对GK500做一个简单的评价。

1、如前所述,颜值很不错,很多人会喜欢。人机工程也很舒服。虽然相比较欧洲版降了座高,但仍然不低。笔者身高173cm,790mm的座高,双脚尖着地。

2、行驶质感很好,震动控制优秀,档位的切换非常清晰轻巧,加速能力也不错,486cc的并列双缸的动力表现可圈可点,和隆鑫的500可以称得上双璧。 

3、做工不错,得益于强大的加工能力,高金和升仕一样,在细节和工艺上都非常优秀。

4、也有一些小问题。例如仪表的显示在强光下可视程度一般;还有油箱过于硬朗的造型,让双腿夹住会硌到双腿;这些可以看作复古车为了造型付出的代价。车身的整体质感都很出色,唯一不协调的地方在手把,质感一般。

5、虽然高金发动机早就被很多国内企业购买,并且口碑不错,但这款并列双缸还是国内第一次投入使用,稳定性还需要观察。不过,高金有着很好的做车态度,真要出现问题,也会给购买的消费者一个圆满的交代

编辑:温如言