500DS上市一段时间后

用实力征服了许多严格的车友

很多人说Ta的颜值超高

做工精致、配置丰富

还有人说Ta的动力表现出色

操控体验比预期好太多

......

然而，在阅车无数的专业车评人看来

500DS的各项表现能征服他们吗？

让我们一起接着往下看~

实测加速成绩

环境温度：约摄氏26度

骑士体重：约63kg
油箱：约4/5满
0-60km/h     2.7sec    
0-80km/h     3.9sec    
0-100km/h    5.8sec     
理论极速(未实测)  约170km/h

骑行感受

无极500DS是一部定位比较明确的车款。

极软调性的减震设定, 让它成为目前同级车中在铺装路面直行时舒适度最佳的车款, 较高的离地间隙上下马牙路子的时候也感到毫无压力, 骑姿也是同级中最舒展且舒适的。

这车的目标族群还是比较明确的, 笔者归结适合购买的三类人群：

1.大长腿受够了国产车憋屈的骑姿设定；

2.想追求长途旅行最舒适的骑乘体验；

3.杀弯不是刚需。

也许有些读者会觉得, 为了追求舒适性, 会不会牺牲太多了? 但笔者认为, 以国内目前的细分市场, 已经早不是过去买一部农用车就得干所有活的时代了。

有些车明显更适合土路放弃了易用性, 有些车明显适合杀弯放弃了舒适性, 有些车明显适合耍帅放弃了泛用性。

而无极500DS则是在ADV这样的车型上, 追求了最舒适的铺装路面直行性, 定位还是非常明确的。而自家的无极650DS, 则负责提供更硬派的骑乘体验。

500DS的驾驶姿势很休闲，上半身放松，车体比较饱满，给人的感觉比较大气，尤其是油箱部位，下图是身高180cm、80kg者日常骑行图，看起来也比较和谐，不会显得车小，若加上三箱，会更霸气，长途摩旅风更浓。

动力表现，还是那个熟悉的感觉，全段转速区间的震动控制都还不错，它的震动属于细腻高频型，如果你长时间暴力驾驶，手掌会有点酥麻的感觉。

动力输出线性，油门响应积极，综合表现在国产车型中属于第一梯队，这套动力系统除了用在无极自家的500R以外，还有多个其它品牌车型在用，市场保有量较高，稳定性有一定保障，也是目前市面上比较少见的，比较成熟的500级双缸动力。

不难看出，500DS的定位更多倾向的是用于休闲摩旅，还能兼顾日常通勤和周末跑山，用车频率相对较高，对动力有一定要求的中高级用户。

实测加速成绩

实测制动成绩

骑行感受

无极500DS用料扎实，设定合理，动力表现可圈可点，可以说是一款做到全面优化和均衡，且没有明显缺陷的国产大排精品。

它一方面具有颇高的友善度，能够给用户带来不错的骑行质感；另一方面，定位清晰，在需要优化的地方强化了其优势。

尽管在同级别车款中，500DS不再以低价取胜，但更显成熟的整车表现，是值得你为之多付出的。

可以说，在国产中大排量休旅车款中，500DS是具有新高度的，如果能持续改进，不断优化，相信能够成为最具代表性的车款。

实测加速成绩

0-30km/h：1.33sec  

0-60km/h：2.8sec  

0-80km/h：4.2sec  

0-100km/h：6.2sec  

实测制动成绩

30-0km/h：3.7m

50-0km/h：11.8m

骑行感受

无极500DS这辆车无论是做工还是发动机的运行品质，在同级别的国产车里是属于第一阶梯。

1:1的缸径和行程，调校的非常好，在任何转速区间都没有明显的短板，无论是低扭还是高转动力都很线性。

车身能够为腿部提供良好的风阻保护。500DS的定位并不是一款硬派ADV，而是一辆类似于GT车型的适合铺装路面长途摩旅的公路ADV车型。