不难看出该车与贝纳利TRK为同平台车型,沿用TRK的配套体系,这能很大程度上保障车辆的稳定性,同时减少研发成本和周期。与TRK对比来看,SRT的外观造型更加精炼,看起来年轻不少,尤其是车头油箱部位。与TRK一样,该车同样会提供公路/越野两个版本。
外观上,车头、大灯、鸟嘴等部位是SRT与TRK最大的不同之处。
大灯的造型大改,用上了时下主流的LED灯源。
公告型号为QJ500GS-5B,早在6月份就已经出现在国家公告目录中,看来上市只是时机问题。
从公告信息得知,500cc的水冷双缸发动机,最大功率为36kw,TRK升级为滑动离合,该车应该也不会缺席,根据版本不同配以不同品牌的减震、轮胎、制动等。TRK的价格为37800元(公路版不含三箱)起,以QJMOTOR性价比的路线来看,你觉得SRT的售价会是多少呢?