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2021款阿普利亚RSV4/Tuono V4旗舰再升级!

骑士网

阿普利亚带来了2021款RSV4和Tuono V4的更新,这次的改款依旧使用的是现款的车架发动机,而不是全新的设计。

话虽如此,但从图上可以看出,这次2021年款的车头部分有一定变化。

2021 阿普利亚 RS V4

两款车的车头整流罩均为重新设计,灵感来自于此前发布的自家小弟RS 660和Tuono 660,放弃外露式定风翼,而采用双层整流罩,将原先定风翼产生的下压力移至双整流罩设计之间的隐蔽空间。阿普利亚表示,该设计可改善高速稳定性并有助于发动机冷却。而此设计或许将成为阿普利亚未来车款的家族化脸谱。

油箱及座椅也为全新设计,阿普利亚称此举将获得更舒适的骑行姿势,使其更适合长途旅行。装配更大的TFT液晶显示屏,而标志性的DRL三头灯设计得以保留。

2021 阿普利亚 Tuono V4

2021款RSV4/Tuono V4在排放标准上均达到了欧5标准。RSV4发动机依旧采用V4布局,排量在目前的1077cc基础上提升了22cc,来到了1099cc,拥有214hp马力以及更大的扭矩,但是目前尚无具体数据,并配备了新的排气系统。

Tuono V4的发动机排量保持不变,依然为1077cc,拥有173hp马力和120Nm的扭矩。

得益于全新的Marelli ECU和六轴IMU,在通常的牵引力控制,车轮控制,ABS等套件的基础上,现在还增加了多级发动机制动控制。最重要的是,现在还有六种骑行模式,其中三种用于赛道(其中两种是可定制的),三种用于道路,可以根据自己的喜好配置。

摇臂全新设计,据说重量更轻,并带有加固的下部支撑,减少了不必要的弯曲。

老款 阿普利亚 RS V4

此外,两款车除了基础版外,均有更昂贵的Factory版本,其中包括锻造的铝制轮毂,半主动式ÖhlinsSmart EC 2.0电子减震和Brembo Stylema卡钳。

老款 阿普利亚 Tuono V4

最后不得不说的一点是,一般车厂会将自家的小排量车款设计往旗舰车款上靠拢,例如川崎,新车均带有那么点H2的味道。而阿普利亚则反其道而行之,大哥像小弟了。对于这次阿普利亚的2021款更新,你们怎么看?

美国市场的定价,可供参考。

2021 Aprilia RSV4:18,999美元

2021 Aprilia RSV4 Factory:25,999美元

2021 Aprilia Tuono V4:15,999美元

2021 Aprilia Tuono V4 Factory:19,499美元

编辑:Tracy