还未上市的大阳ADV150风头正盛，更猛的大哥ADV350现身了！

2021年2月2日，云南长测结束后不久的大阳ADV150，经过一系列改进后，第一批少量ADV150试装车下线，作为大阳的深度合作伙伴，这个重要的时刻不能缺席。在工厂内，我们看到了大家期待已久的ADV350的实车，知道大家很关注，所以小七先说它，直接上图。

与之前曝光的效果图相比，个人觉得实车的感觉更好，可以看到ADV350延续了ADV150的外观风格，两者的造型很相似，看得出大阳欲将其ADV踏板系列做成有大阳特色的家族化产品，以此来提升辨识度。

350与150摆在一起，也能明显地看出是一个系列的产品，嗯，很国际化的做法，路子是对的。看车身大小，能明显地感觉到350要比150大一圈，气势上自然更足，但小也有小的优势。这里，小七说句建设性的话，150和350都快来了，大阳是不是要考虑下出ADV250呢？目前还是空白区域哦。

说明下，这是第一台手工装配的ADV350，主要是为了评审车辆的外观部件等偏静态的部分，连电喷系统都还未匹配，所以这篇没有动态试驾相关的内容，不用失望，我会曝出以下五个重点内容。

一是油箱容积，ADV350的油箱容积达到了17.4L！是目前国内油箱容积最大的踏板车，长途摩旅倍有信心。

二是座高表现，ADV350采用常见的高低一体式座椅，前部分座椅仅为755mm，实测168cm的妹子可以双脚掌着地，矮个子的福音。

三是座下空间，目前的状态只能放下一个四分之三盔，它把更多的空间给了大油箱和低座高，还是那句话“有得有失”，不过ADV350与ADV150一样，配有可以直接加装尾箱的大号铝合金货架，以满足更多储物需求的用户。

四是动力系统，搭载大阳Vi-Core动力平台下，实际排量333.4cc的水冷四气门单缸发动机，最大功率21.7kw，最大扭矩33.5N.m。值得一提的是该车将匹配博世电喷系统，博世作为国际一流配套品牌，对于摩托车电喷系统要求极高，匹配周期相对较长，当然业务也很繁忙，加上春节将至，这也是ADV350的电喷系统还未来得及匹配的主要原因。

五是主要配置，ADV350基本上会延续ADV150上那套高端配置，比如带有人机交互系统的多功能液晶仪表，还有智能网联系统等，其余如怠速启停、静音启动、混合动力等都是大阳Vi-Core动力平台的技术，自然不会落下。

由于车辆的最终状态或还有调整，所以大概先说这么多，我们会持续跟进大阳ADV350的状态，大家也可以说你们的建议，现在我们说回ADV150。此次小批量下线的ADV150，是首批线上试装，用于评审装配中的一些问题等，后续还会用于做进一步测试，此次白色、灰色和蓝色三种车身颜色亮相。

试装ADV150的这条生产线是一条“共线”生产线，可以同时装弯梁车、电动车等多款车型，这对物料的配送，人员的装配水平等有较高要求，可以灵活处理小批量的订单，节约人力和成本。

上图为国内和出口的弯梁车

上图为出口希腊、西班牙等地的大轮电动车。

最后是关于ADV150和350上市的消息，因为疫情原因，国家规定很多地方不能群体聚集，所以原计划2021年2月28日的发布会延期到2021年3月18日。最后的最后是重点的重点—价格，据说会有惊喜哦，大家持续关注吧。