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精致复古设计,3.28万用心做工的新挎子

自由机械

银钢又有新产品上市,拥有强大三轮车生产功底的厂商,这次没有全新开发出一款产品,但这次的撼路者二代经典复古版也绝对是眼前一亮的好作品,代号YG300B-A。

3月28日当天,在北京海淀驾校银钢协三款车同时展出,其一是铁拳TR YG250-9,这个是老车款,但升级了一些部件,再有就是拿铁YG250-8C,也是相当有看头的一款车。

而真正了解银钢企业的人,就知道他们的拳头产品还是边三轮型车款,今天就着重说这个,经典复古版。

对比去年九月上市的旅行版,粗犷的一切来说,这个在基础上升级而来的经典复古版,显得精致了很多。

一改大家对于过去哑光喷黑到底的固有印象,亮面儿的黑金处理亮足了复古雍容的状态,漆水的质感较以前的产品足足上了一个台阶。

 车身的贴花虽然简洁,但对于视觉上的档次提升有着不俗的作用,再配合车身上一些电镀处理部件,会挠到很多人的审美痒处。

发动机还是那台CBS300四气门水冷平衡轴发动机,对于一款成熟机型,我们确实不能要求太多,通过试驾感觉与旅行版没有差异即会满足,最大功率18.5/8500Kw/(r/min),最大扭矩23.0/7000Nm/(r/min)。

头灯依然是复古感十足的卤素灯,镀铬的边条,是这次的改进一部分,从复古风格来说没啥问题。

仪表还是沿用了指针与单色液晶结合,信息量不多,可也足够日常骑行使用。

车把的开关与前代作品并无任何区别,键位是大家习惯的位置,触感有所提升,如果牛角杆也可以使用镀铬材料就更好了。

油箱的造型饱满圆润,通过照片中的倒影,大家就会感到这次漆面方面银钢的品质有着巨大提升,容积为16L,按照厂方给的3.8L,每百公里的经济油耗,续航能力可达400公里以上,即使驾驶习惯很暴力,300+也毫无问题。

坐垫也是复古车型,最喜欢应用的毛毛虫式,皮革材质,填充物软硬适中,长途下来也不会有疲劳感。

尾灯是造型简洁的正圆型,LED灯珠放射式排列,转向灯是卤素灯泡,并未设置有双闪功能。从尾灯的图片上可以看到镀铬的乘客扶手。

边斗的深度照顾了绝大多数乘客的身高,内壁的附着物采用防水的皮革,连续图形的缝线图案,和厚实松软的座椅使旅行中的乘客感到舒适安逸。

作为选装件的边斗防雨布与备胎罩,是这次经典复古版不同于旅行版的看点,锃亮的金属旋钮可以将斗布牢靠的安装与客舱之上,而对比赤裸的备胎,安装了备胎罩,显得档次进一步提升。

备胎之下是边三轮车型的一大特色之一就是超大的储物空间,与客舱的覆盖物一样,并未在看不到的地方偷工减料,能带多少东西呢?看图!一个苗条妹子没问题。

前部减震在车辆需求上,虽然没有必要,银钢还是配备了运动性能更好的倒立式,后方使用的是预载可调双弹簧避震器。而边车采用的是钢板桥式的结构,舒适度兼顾的同时载重能力非凡。

制动三个车轮上都采用了盘式,前轮三活塞,后轮双活塞,边轮单活塞的组合较之两轮产品的制动距离安全性大大提升。

位于边斗左侧的手刹,通过机械结构与后刹车踏板联通,在驻车的时候防止溜车。

排气的造型就不多说了,因为安装的位置位于主车和边车之间,所以视线很难完整的看到排气,他具备功能即可,我认为不锈钢的防烫板甚至有点锦衣夜行的意思。

带有浓重复古色彩的车身小装配,如果按照全车的风格设置成镀铬材料,会不会更亮眼?

边斗的踏板,我认为应该覆盖一层类似皮革或者是橡胶的材料,因为漆面的很容易被鞋底的摩擦造成划伤,有碍美观。

正面反光镜,背面哈哈镜,这个锃光瓦亮的反光镜给个好评。

试驾会的今日北京遭遇严重的扬沙天气,风力达到八级以上,在这种恶劣的条件之下,活动还是吸引了很多本地摩友前来试乘试驾,这绝对是一波银刚的真爱粉。

银钢的车辆品质方面已经获得了边三轮爱好者的认可,成熟的制造技术,发动机的综合表现以及车架的坚固程度等等,都不必多说,现场的大多数声音都给予了高度评价。

接下来是拿铁YG250-8C,图片后补的那台小红就是同台的老款车型铁拳,咱们就不多说了,重点说一说,前面那台小蓝也就是拿铁。

复古车型在市场已经大热已经几年,而热度却丝毫没见减少。银钢也紧随潮流,在这个系列上继续深挖,在YG200系列之后,现在推出了同步双缸内置平衡轴的250排量的拿铁车型。

看造型是那么个意思,完整度相当高,这个设计整体上来说不是那么出彩,但绝对不丑,相信通过银刚的口碑也会进入不少人的选购计划中。

这台同步双缸发动机最大功率11.5/8000Kw/(r/min),最大扭矩15.0/6500Nm/(r/min),冷却方式采用了机油冷却的形式,看起来比水箱要精巧很多。

大灯却没有沿用系列产品的单纯卤素形式,这次改为了带有日行灯带的LED形式与卤素灯罩结合。

尾灯与上面介绍过的边三轮经典版,选用了同一配套厂的产品,在车身上,这类的部件还有很多,包括油箱坐垫,后座扶手等等,此类情况就不赘述了。  

仪表还是复合复古车风格的圆形表底采用了彩色TIF形式,配色可以用鲜艳来形容,信息量也很全面。

镀铬的车把是整车品质有所提升,大多数复古爱好者都喜欢这种亮晶晶的配件。车把开关布局与银岗垌家族产品略区别,两侧的平衡端子也用了镀件。

前避震是不可调倒立式减震,而后面是气囊式阻尼可调双弹簧减震,虽然是复古车,运动性却不俗。

这条排气我就不说什么了,个人感觉设计有些草率,当然往复古的风格上套,这条排气在设计上来说,可以说充满年代感。

刹车系统标配双通道ABS前轮单盘双活塞后盘为单活塞轮胎选用了正新的复古车型轮胎,看花纹不太适合激烈驾驶。

边三轮经典复古售价:32800元

双缸250-8C复古拿铁售价:13800元

铁拳250攀爬者售价:11980元

这次银钢厂家集中发力,掀起一波新的购物车争夺战,以往对边三轮旅行版持观望态度的摩友,恐怕在经典版的刺激之下,会毫不犹豫下单吧?另外,银钢厂对边三轮的布局其实还是很深远的,现场有一台500排量的边三轮产品闪现,但应厂家要求不能拍照,虽然谍照我拍到了,但是考虑到厂家的心情,我不打算放出来,但是可以告诉大家,500排量已经不远,而且800与1200CC排量的也在银钢计划之中。
编辑:小花