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Honda新一代PCX2021系列:技术理念图(动力单元篇)

群策网

       十一月 10 日,Honda 欧洲分公司发布了七个 2021 款的新车型,其中包括了新一代的轻型踏板 PCX125。到了去年十二月的时候,厂方向泰国发布了新的 PCX160。

       到去年的十二月 8 日,Honda 向日本本土市场,也推出了新一代的 PCX(PCX125)、PCX160、以及电动版的 PCX e:HEV。在本土市场销售的这三个新一代 PCX,由厂方位于越南的工厂负责生产。

       下图:泰国版的新一代 PCX160。


       下图:日本本土版的新一代 PCX(PCX125,前轮挡泥板上、有白色的贴条)。


       下图:日本本土版的新一代 PCX160(车体两侧有 160 字样,前轮挡泥板上没有白色的贴条)。


       下图:日本本土版的 PCX e:HEV。


       参阅厂方的技术文献,新一代 PCX 系列,其开发目标、以及实现目标的对应技术手段,大致如下:

* 从外观和运行性能上,让客户有更高的质量感:

1、轻松优雅的造型,提供一个倍感舒适的视觉;

2、对照明设备进行更新,以产生具有三维效果的光线;

3、能与各种场景相匹配的、更丰富的车身色彩选择(新一代 PCX125 提供五个颜色供选购);

4、通过采用更大尺寸的轮胎,除了可以实现视觉上的外部传达之外、也能提供出色的行走性能,给人以更多的安全感。

* 在全速域(发动机的低、中、高转速域)实现强大的动力性能:

1、采用配备了低摩擦技术和多项先进技术的 eSP + 发动机;

2、采用更大口径(从原来的 26 mm、扩大至 28 mm)的节气阀来提高进气效率。

* 采用更多先进的、具吸引力的装备,以增强日常使用的舒适性、便利性和安全性:

1、采用大容量行李箱(PCX、PCX160 的容量为 30 升。PCX e:HEV 的容量为类 24 升);

2、采用了 USB Type-C 端口的充电插座;

3、配备了 HSTC 牵引力控制系统;

4、采用了智能钥匙系统(选装配置)。


       新 PCX125 换装了一副单气缸、SOHC 四气阀的 eSP + 发动机,缸径、行程为 53.5 mm x 55.5 mm。而现行款 PCX125 采用一副 SOHC 两气阀的发动机,缸径、行程为 52.4 mm × 57.9 mm。而最大动力输出、则轻微提升至 9.2 kw(现行款的最大动力输出为 9 kw)。

       新一代的 PCX160 搭载一副与新型 PCX 相同型式的发动机,缸径、行程为 60 mm × 55.5 mm(比新型 PCX125 的缸径略大、行程相同),排气量 156 cc,最大动力输出 12 kw(约 15.8 匹)。而此前的 PCX150 搭载两气阀的发动机,缸径、行程为 57.3 mm × 57.9 mm,排气量 149 cc,最大动力输出 11 kw(约 15 匹)。

       下面的图片,新旧款的 PCX(PCX125。下图中的左边数据)、PCX150 与 PCX160(下图中的右边数据)动力输出特性差异。


       下面的图片,新一代 PCX、PCX160 的单气缸、SOHC 四气阀 eSP + 发动机。


       下面的图片,新一代 PCX、PCX160 的 SOHC 四气阀配气系统结构图。


       下面的图片,新一代 PCX、PCX160 发动机内所采用的曲轴滚针轴承示意图。


       下面的图片,新一代 PCX、PCX160 所采用的,带耐磨涂层的活塞。


       下面的图片,新一代 PCX、PCX160 的活塞,采用了类似于市售越野赛车 CRF450R 的、带喷油(润滑油)孔的设计。


       下面的图片,新一代 PCX、PCX160 所采用的,新设计的时规链压带(液压式凸轮轴驱动链条张紧器)结构/工作示意图。


       下面的图片,新一代 PCX、PCX160 的发动机进气路径示意图。


       下面的图片,新一代 PCX 排气管/消声器内部排气通道示意图。


       下面的图片,新一代 PCX160 排气管/消声器内部排气通道示意图。



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编辑:quncewang